零胎压继续行驶指的是车辆在轮胎没气或胎压过低时仍能以较低速度行驶一段距离。该功能也被称为漏气保用轮胎或防爆轮胎等。
其原理在于轮胎内部的坚固结构,如特殊橡胶或加强的胎壁,在轮胎突然没气时能够临时支撑整部汽车的重量。根据设计不同,这些轮胎主要分为三种类型:自我支撑型、辅助系统型和自我密封型。
自我支撑型轮胎内部结构坚硬,采用特殊橡胶,在轮胎没气时能够支撑整车重量。辅助系统型轮胎由独特的轮辋和轮胎合成,形成一个整体。自我密封型轮胎在普通轮胎基础上增加特别衬层,并涂有特殊密封剂,当轮胎被刺穿时,能瞬间填满穿孔并永久牢固。
零胎压继续行驶功能并非完全防止爆胎,而是在爆胎时轮胎不至于瞬间失去支撑力,导致车辆严重倾斜。使用该功能时,速度不能超过80公里/小时,可以继续行驶约80公里左右。同时,需尽快寻找维修点处理。
防爆轮胎较硬,可能会影响一定舒适性。被扎后处理比较麻烦,由于胎壁厚硬,不易取下,操作不当可能会给胎壁造成不可修补的伤害,要么直接更换价格相对较高的轮胎,要么去专业的维修店维修。防爆轮胎寿命相对较长,但使用4年以上或磨损指示标达到极限时,仍需更换,因为橡胶会老化。
驾驶装有零胎压继续行驶功能的车辆时,应注意按时里程互换或更换轮胎,定期检查胎压,行驶高速时检查轮胎有无磨损情况。如果在行驶过程中发生爆胎,千万不能急踩刹车,而是要握好方向盘,慢慢停靠。
零胎压继续行驶是指车辆配备了防爆轮胎。在这样的情况下,即使轮胎发生爆胎,车辆仍然可以以一定的速度继续行驶一段时间,从而确保了行驶的安全性。 防爆轮胎的设计初衷是为了最大程度地解决驾驶者对车辆安全性的担忧。尽管这些轮胎并不完全“防爆”,但它们
宝马X3确实装有颗粒捕捉器,这个装置通常安装在柴油发动机排气系统中,用来过滤颗粒物,防止它们进入大气。在宝马X3上,可以通过打开引擎盖,观察发动机出气端是否连接一个小型黑盒来判断是否装有颗粒捕捉器。如果没有看到这个黑盒,那么出气端直接连接到
奔驰防爆胎可以补,但需要迅速采取行动。当防爆胎因气压损失或损坏而无法保持正常气压时,应尽快将车驶往最近的维修点。防爆胎具有独特的优点: 1. 零胎压继续行驶能力:在轮胎气压用尽或受到破损导致气压泄漏的情况下,防爆胎仍能在不超过80公里/小时