空挡滑行会增加事故风险并磨损汽车制动力吗？

在长下坡时，长时间使用刹车减速，会导致刹车片过热，从而影响刹车性能，增加刹车距离，存在严重的安全隐患:

同时，怠速制动会极大地影响制动效率，因为发动机的运动没有阻力，两者结合，空挡滑行会大大降低车辆的制动性能，需要紧急制动时，制动距离过长，无法及时停车，造成交通事故。

在道路上驾驶汽车时，存在空挡行驶的风险，只有踩下汽车的刹车来控制车辆，否则车辆可能会失控翻车，造成严重的交通事故。当汽车挂空挡滑行时，汽车会失去对发动机的抓地力，车速会越来越快，踩刹车时，汽车的制动距离会变大，汽车很容易就会失控翻车，造成交通事故。

汽车怠速时，汽车的驱动轮失去对发动机的抓地力，变得不稳定，尤其是在下坡滑行时，有滑得越来越快的危险，如果这段时间仅仅依靠汽车的制动系统来减速，在频繁高强度制动的情况下，制动器会发生热退化，导致制动力不足甚至完全丧失制动力。

更危险的情况是带着火焰在中立航行，当发动机熄火时，汽车的转向动力失去作用，刹车的真空动力失去作用，此时汽车的转向和刹车失灵，极其危险。挂空挡滑行时，车辆动力转向的介质流量和工作压力是慢慢建立起来的，车辆转向对驾驶员体力的消耗很大，容易造成疲劳，同时，由于长期长期转向，势必会加速轮胎的异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。

空挡打滑会导致传动齿轮断裂甚至折断。空挡行驶时，车辆处于高速行驶状态，因此变速器输出轴转速较高。齿轮重新组装时，啮合齿轮之间的相对力和冲击较大，轮齿疲劳而折断。

老司机之所以喜欢怠速，无非是为了省油，但这种省油方式只适用于更早的车型，现在很多车型都配备了电控燃油喷射系统，当汽车处于空档时，ECU会默认怠速，然后增加喷油量来维持怠速，自动变速箱车型，部分变速箱部件在怠速时仍由车轮带动高转速运转，但润滑油和散热油会停止循环，导致变速箱内部温度升高，润滑能力降低，变速器内部摩擦片长期过度磨损，造成变速器损坏。

即使空转也会对制动产生一定影响，怠速时，因为发动机和自动变速箱都处于关闭状态，车子会一直处于加速状态，而且会越滑越快，遇到紧急情况发生追尾的可能性非常大，自动变速箱基本上是计算机控制的。当变速箱与数据匹配时，在空档打滑会导致换档不顺和行驶颠簸。

其实，在汽车的日常使用中，并不是光靠怠速就能省油的，只要满足以下几点，还是有利于降低油耗的。

首先是速度控制，对于电喷车型来说，一般情况下，将速度控制在合适的车速，可以达到很好的燃油经济性，防止油耗过大，二是车速的保持，要根据路况灵活运用，一般来说，对于小排量车辆，最有效的范围是60公里/小时到80公里/小时。而中排量车辆应该在80公里/小时到100公里/小时的范围内，此外，每辆车的保养手册也会标明不同车型，可以灵活运用。

建议汽车在行驶过程中不要挂空档滑行，而是挂在与车速相对应的档位行驶，这样行驶才会安全，不会造成大的损坏。