子午线轮胎的具体定义是什么

它采用R作为国际代号，也常被称为钢丝轮胎:

子午线轮胎的胎体帘线排列方式与斜交轮胎截然不同，帘线之间没有交点，这使得轮胎在行驶过程中，胎冠部分的应力增加时，轮胎会沿周向发生伸张，形成辐射状裂口。为了限制这种周向变形，子午线轮胎特别设计了接近周向排列的缓冲层，该层的帘线与胎体帘线形成大约九十度角，通常在七十度到七十八度之间。

这样的设计使缓冲层几乎不可伸张，形成一条刚性的环形带，固定整个轮胎，防止变形。缓冲层承担了轮胎内部应力的百分之六十到七十，成为子午线轮胎的主要受力部件，因此被称为带束层。

相比之下，斜交轮胎的内应力主要由胎体帘布层承担，占比高达百分之八十到九十。子午线轮胎的带束层设计至关重要，必须具备良好的刚性和强度，以抵御行驶过程中的各种应力。为此，通常会采用多层高强度且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者芳纶纤维等。