奥迪A4L的变速箱是编号为DL382的7速湿式双离合变速器,该变速箱于2016年8月由一汽大众汽车全自动变速箱天津市有限责任公司投产,是奥迪在我国本土生产的第一个变速器。
这款变速箱不仅应用于奥迪A4L上,也广泛用于奥迪A6L等车型。由于奥迪A4L发动机采用纵置布局,这使得变速箱减少了改变转动方向的机构,减轻了重量,同时也让前桥总成的重力分配更加平衡。
通过缩小零件尺寸、优化操控方式,这款变速箱变得更轻、更精确。在动力传递方面,奥迪A4L的双离合变速器表现出色,换挡紧密、平稳。在quattro版本中,搭配托森式分动箱能让前后桥有不同的转速,减少车轮滚动。
然而,这款变速箱的养护周期为6万公里,维护成本较高,仅材料费用就需2000多元。奥迪A4L采用纵置双离合设计,不同于迈腾的横置双离合。纵置双离合具有体积大、散热和布局更容易的特点,能承受更大扭矩,加速度更强,但成本也更高。
相比之下,迈腾的横置双离合成本较低,但性能稍差,零部件集中易发热。总体来说,奥迪A4L的DL382变速箱有自己的特点和优势,但也存在维护成本高的问题。与其它车型相比,纵置设计使其在性能上具有一定的优势。
奥迪A3根据不同车型配置,采用了不同型号的变速箱。具体来说,4T车型搭载代号为DQ200的干式双离合变速器,而0T车型则使用代号为DQ380的湿式双离合变速器。这两款变速器在原理上相似,但在结构上有所区别,主要体现在离合器的齿数比和内部齿轮
启辰T70的变速箱表现十分出色,它配备了两种变速箱,分别是5挡手动和CVT无级变速。其中CVT变速箱在多个方面都表现出色,稳定性好,已经在多款日产车型上得到广泛应用,如天籁、逍客等,经过市场验证。 CVT变速箱的工作原理是通过主、从动轮和金
保养维修汽车方面,存在许多常见问题。虽然这些问题看似微不足道,但它们可能对车辆造成严重损害。因此,不论什么问题,一旦发现,都必须及时处理,以避免不必要的麻烦。在开车过程中,我们经常会遇到各种各样的问题。下面,我们将探讨一下汽车打齿的原因以及