机油“乳化”是指发动机的润滑油变成乳状液体。无论润滑油用在何处,只要混入了水就会发生乳化现象。乳化后的机油润滑能力下降,无法在金属部件之间建立油膜,从而导致发动机出现过度磨损。
生活中我们都知道油和水是不相容的,但润滑油中加入了添加剂,使其可以和水相融合,从而造成乳化。那么发动机中怎么会有水呢?当空气和燃油组成的可燃混合气在气缸中燃烧后,空气中的水分会变成高温水蒸气从排气口排出,其中就有一部分水蒸气会顺着活塞和气缸壁之间微小的缝隙进入曲轴箱。
当汽车在冬季寒冷的室外停放一晚后,曲轴箱内温度很低,无法实现快速升温,这导致聚积在曲轴箱内的水蒸气凝结为水滴,与机油结合,从而导致机油乳化。此外,发动机冷却系统的泄露也会导致水进入曲轴箱,进一步加剧乳化现象。
为了防止机油乳化,车主需要定期检查冷却系统和曲轴箱通风系统是否正常工作。如果发现冷却系统有泄露,应立即修复,以避免水分进入曲轴箱。同时,车主还应定期更换机油和滤清器,保持机油的清洁和新鲜,确保发动机的正常运行。
机油变成乳白色的现象,实际上是润滑油进水乳化所导致的结果。这种情况下,润滑油的油膜强度会大幅下降,无法满足发动机的润滑需求。因此,如果发现机油出现这种现象,建议立即更换。 发动机油乳化的主要原因通常与水箱冷却液进入发动机油底壳有关,这可能是
每到寒冷的冬季,就有很多北方朋友争论是否应该进行原地热车。一部分人坚持原地热车,认为这样可以减少发动机磨损;另一部分人则认为点火就走更为合适。那么,原地热车究竟是有益的做法,还是会对车辆造成损害呢?看完本文后,相信大家会找到答案。 许多人选
机油乳化这个词,相信大家也不陌生了。简单来说,机油乳化就是指冷却水进入机油中,导致机油变质的现象。接下来,让我们看看机油乳化的原因及危害。 机油进水的原因有几种,首先是缸套损坏。缸套裂缝会导致冷却水直接渗入油底壳,或者缸套密封圈老化也会引起