想必开过电动车的人都会接触到SOC这个词。它的意思其实就是电池当前的剩余电量,也叫电池的充电状态。
全称是State of Charge(简称SOC)。它是动力电池使用中的一个重要参数。通常以百分比表示。
除了SOC之外,还有一个相关的参数是SOH,即电池的健康状态。SOH指标包括电池容量、寿命、性能等参数。新出厂电池为100%,完全报废电池为0%。
对于纯电动汽车,以及插电式混合动力、增程式混合动力等新能源汽车来说,SOC就是当前剩余电量,通常可以在车内的仪表盘和中控屏上查看。很多新能源车型都可以通过中控屏设置整车的SOC。当电池电量达到设定电位时,车辆将启动发动机以保持动力。
SOC的设置方法比较简单。以比亚迪汉DM-i为例,车辆通电后,进入车辆设置界面,点击新能源项,即可看到SOC设置界面,默认设置通常为25%。
SOC省电模式有两种。一种是智能省电模式,车辆会在保证燃油经济性的前提下智能划分能量输出;另一种是强制省电模式,当SOC下降到设定电位时,引擎强制启动发电,使功率保持在设定电位。在这种情况下,车辆的燃料消耗可能增加。
对于一般的新能源汽车,当车辆SOC下降到20%时,低电警示灯会亮起,提醒驾驶者及时充电。当SOC为0时,表示动力电池没电了。这时候大部分车辆还是可以多跑几公里的,但是不推荐这样做。当车辆真的趴在地上时,后续的救援会比较麻烦,而且由于SOC已经为0,此时大部分新能源汽车都会使用充电桩进行非常缓慢的充电。
为了尽量避免以上的麻烦,建议车主在日常用车过程中时刻注意车辆SOC的剩余电量,电量不足时及时充电。
在讨论电动汽车的剩余里程问题时,车主们常常会遇到一个术语:“趴窝”。这个术语通常用来描述当电动汽车显示的剩余里程不足时,车辆突然停止的情况。其根源在于电动汽车根据剩余里程/SOC(电池状态)的提示与实际车辆情况之间的差异。 首先,许多电动汽
电池SOC(State of Charge)代表电池剩余电量的指标,通常在0%到100%之间。对于大多数锂电池来说,当SOC降至20%或更低时,就需要进行充电了。不过,具体的充电阈值可能会因设备类型、制造商和电池特性而有所不同。 一些设备配
SOC代表的是State of Charge,即电池的充电状态,是衡量电池能量存储状态的关键指标。在电动汽车和锂离子电池等应用中,SOC至关重要,因为它直接影响电池的驱动范围和性能。具体来说,SOC反映了电池当前存储的能量与完全充电状态下应