什么是动力电池bms

**BMS**（Battery Management System），即动力电池管理系统，是一种对电池进行监控和管理的系统。

它通过实时采集电压、电流、温度及SOC（State of Charge，荷电状态）等参数，进而控制电池的充放电过程，实现对电池的保护，提升电池的综合性能。

具体来说，BMS的作用在于提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，并确保电池状态的监控。通俗地讲，BMS就像一个管理系统，负责监控、控制和使用电池组。

BMS主要实现以下功能：

1. **电池状态检测**：实时采集电池的充放电状态，包括电池总电压、总电流、每个电池包的测点温度以及单体模块的电池电压。
2. **电池状态分析**：通过采集的数据，计算电池的功率与电流限值，同时监控电池的功率与电流限值。
3. **电池安全保护**：在发生严重的过流、过充过放、过温问题时，BMS会及时报警，并进行相应故障处理。
4. **能量控制管理**：在电池单体间SOC出现一定程度的差别时进行均衡，提高整车的行驶里程，防止安全问题。
5. **电池信息管理**：将电池的主要信息如电流、电压、温度、SOC、SOH（State of Health，健康状态）、续驶里程等值发送到整车的仪表，告知驾驶员。

电池老化程度被称为SOH，当电池老化时，其性能会恶化，类似于人的生病。SOH主要通过故障向量信息表征电池是否失效，即电池无法工作。当电池出现故障或即将出现故障时，BMS会提醒驾驶员。

BMS根据管理架构分类主要有三种类型：集中式、分布式和半集中式。每种类型都有其特定的应用场景和优缺点。集中式结构较为简单，成本较低，但扩展性和安全性较差；分布式结构则易于扩展，但成本相对较高；半集中式结构结合了前两种的优点，成本适中，扩展性较好。

在硬件设计方面，BMS包括电源IC、CPU、采样IC、高驱IC、其他IC部件、隔离变压器、RTC、EEPROM和CAN模块等。其中，CPU是核心部件，一般采用英飞凌的TC系列，不同型号功能有所差异。采样IC厂家主要有凌特、美信、德州仪器等。

在控制方法方面，BMS包括下电模式、准备模式、待机模式、放电模式、充电模式等。这些模式下，BMS通过控制接触器的动作，确保电池的安全可靠运行。

总之，BMS在电动汽车中发挥着至关重要的作用，它确保了电池的安全、高效和可靠运行。