双离合器是什么？

离合器是汽车上位于发动机与变速器之间的重要传动部件，它主要起到传递动力和切断动力的作用，是汽车平稳起步和换挡的关键：

离合器不仅保证了汽车的平稳启动，还在换挡时减轻了变速齿轮的冲击载荷，防止传动系过载，从而保护了车辆的机械部件。在赛车中，离合器的控制尤为关键，如果离合器掌握不好，会导致动力跟不上，影响赛车的速度和成绩。

DSG变速器是双离合器自动变速器的一种，它由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电子控制液压控制系统组成，如图1所示。这种变速器的创新之处在于其独特的双离合器和三轴式齿轮箱设计，使得动力传输更加高效。双离合器的工作原理是通过液压缸内的油压和活塞来压紧离合器，油压由ECU指令电磁阀控制，确保两个离合器不会同时接合。这种设计使得DSG变速器在换挡时可以迅速切换动力，从而实现无间断的动力传递。在车辆加速过程中，DSG变速器可以提前挂入下一个档位，使换挡更加平顺，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。

DKG变速器是另一种双离合器变速器，它由两个子变速器构成，每个子变速器都带有自己的离合器。子变速器1包含挡位1/3/5/7/R，子变速器2则包含挡位2/4/6。这意味着在换挡时，下一个档位始终位于另一个子变速器上，从而确保了动力的连续传递。在加速期间，变速器可以提前挂入位于子变速器2上的下一个档位，随后通过有针对性地控制离合器实现动力从子变速器1到子变速器2的无缝切换，提升了换挡的舒适性和牵引力。

新一代DSG变速器采用了两个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力传送部件，这是世界上最先进的自动变速器之一。DSG变速器在传动过程中能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。此外，DSG变速器的反应非常灵敏，提供了很好的驾驶乐趣。在加速过程中，DSG车辆不会有动力中断的感觉，使加速更加强劲、圆滑。相比传统手动变速器，DSG车辆的百公里加速时间更短。同时，DSG变速器的多片湿式双离合器由电子液压控制系统操控，保证了精确的动力传递。

DSG变速器不仅具有自动换挡模式，还配备了手动控制模式，可以通过排档杆或方向盘上的手动控制按钮进行操作。在手动模式下，如果驾驶员不进行升挡操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会自动升挡，从而保持当前档位的动力输出。此外，DSG变速器的换挡逻辑可以根据驾驶员的意愿进行调整，提供更加个性化的驾驶体验。