手自一体下坡应该用什么档位？新车如何正确磨合？

手自一体车在下坡时，应该挂入D挡，松开油门，同时注意使用刹车。

如果遇到长下坡，可以切换到手动模式，将挡位降至3挡，利用发动机制动自动限速，并且控制车速。切记不要使用N挡。

在手自一体车型中，下坡时可以挂入D+，即1挡，再向D+为2挡，这是爬坡和下坡挡位。如果是纯自动挡车型，可以挂入L1或L2，相当于手动挡的1挡和2挡。需要注意的是，下坡时长时间踩刹车会导致刹车失灵。

自动挡车辆在遇到特别大的坡时，最好从D挡换成L挡，如果是手自一体车型，可以挂入2挡，以充分利用发动机制动，让车速保持匀速前进，从而减少踩刹车的频率，这样更安全。坡度不是特别大时，D挡也是完全可以满足需求的。

在手自一体变速箱的长下坡中，可以切换到手动模式，并减挡到三挡或更低。如果正确减挡到三挡但挡位没有变化，需要踩刹车减速到一定程度，才能降到设定的挡位。

手自一体车辆在长下坡时，可以限制升档，选择较低的挡位，如L挡或其他低挡，利用发动机制动。对于手自一体车型，可以通过手动模式选择降挡。

手自一体车在长上坡时，可以使用D挡。如果坡度大于8度，建议使用D3或手动模式的3挡。在长下坡时，最好使用D3或2挡，以确保安全。

在新车磨合期间，机油的选择不能低于厂家规定的标号，建议使用质量较好的汽油。不要添加抗磨损油精，因为里程数已足够，磨合不足反而影响性能。新车手自一体变速箱磨合时，可以采用自动模式和手动模式。自动模式直接行驶即可，而手动模式需要在每个档位达到3000转时运行3分钟，再换挡，从而实现磨合效果。具体操作步骤如下：

1. 踩下刹车踏板，起步前先预热。

2. 不要高速行驶，不要满载驾驶，除非必要，不要跑长途。

3. 避免紧急制动。

4. 磨合期内要经常换挡，并注意仪表，发现问题及时咨询技师。

5. 自动挡车通过行车速度来确定磨合指定的挡位，因此要匀速开车，例如30km/h、60km/h、80km/h、100km/h这样的级别都要稳定的磨合。

总之，手自一体车型在磨合期内要确保车身负荷不要太重，避免跑长途，发动机连续工作时间过长会增加机件磨损。手动挡车辆在最初行驶的1600km内应避免用作拖车。