车子拉缸前会有什么症状

这些症状包括：

1. 气缸压缩压力降低，动力损失：这是汽车拉缸前最明显的一个迹象，动力明显下降，加速无力。

2. 曲轴箱压力增加，甚至爆炸：由于可燃混合气向下窜，曲轴箱压力增加，严重时可能会发生爆炸。

3. 润滑油进入气缸：润滑油进入气缸后会引起烧油现象，同时也会导致动力损失。

4. 排气管冒烟严重：这通常表明燃烧不完全，或者油膜破裂，导致机油进入气缸。

5. 发动机异常噪音：当活塞与气缸套之间的间隙过小，润滑油膜中断时，会引起活塞和气缸套之间的直接接触，从而产生异常噪音。

6. 发动机无法正常工作：拉缸后的发动机可能无法正常启动或运行，甚至可能在运行过程中突然熄火。

汽车拉缸是指活塞、活塞环、气缸套表面因高温而“焊”拉。这是由于油膜破裂，导致活塞与气缸套之间没有润滑，产生干摩擦和热摩擦热，从而引起金属微熔和粘连，导致附近的金属颗粒破碎。

拉缸的根本原因在于油膜破裂。根据气体密封的要求，活塞环和缸套之间的间隙应尽可能小，这使得它们的润滑条件非常不利。缸套与活塞环之间的摩擦取决于活塞环的弹性、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件质量和磨合情况等。接触面过载时，缸套表面与活塞环工作面因直接接触而剧烈摩擦，产生大量摩擦热，使工作面温度急剧上升，结果是两个摩擦面焊接粘连，产生应变。

汽车抖动通常与燃烧不好有关，尤其是冷启动时。这可能是因为开环和闭环控制都存在混合比不当和油气混合比分配不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作，导致ECU判断失误，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

气门和进气口积碳也会导致ECU做出错误判断。积碳可以吸收适量的燃油，就像水流过河岸，土壤会吸收水分一样。为预防这些问题，可以采取以下措施：

1. 在冷启动或启动前停一会时，断电几分钟，每次启动时通电3-5秒，让燃油泵先供油，确保油泵压力充足，所有传感器信号正常后再点火。

2. 如果停车超过一个小时，最好不要直接出发离开。在原地加热10-30秒，不会浪费太多油。

3. 特别是高速行驶后突然进入服务区，不要立即关闭发动机。先开门下车，关掉大灯，检查车辆内部设备，比如玻璃关了灯关了，怠速10到30秒后关掉发动机。

4. 自检没问题，但点火后发动机和变速箱润滑不好，走路还是会磨损，最好原地加热1-2分钟。