这一概念指的是尾气排放规范。国家第三环节机动车污染物排放规范简称国三,而国家第四环节机动车污染物排放规范简称国四。
具体来说,国四要求在国三的基础上,轻型汽车单车污染物排放下降大约百分之五十,重型汽车单车排放下降大约百分之三十,颗粒物排放则要下降百分之八十以上。
汽车排放的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等。国四标准通过改进催化转化器活性层、二次空气喷射系统以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,以控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下。这些技术的应用有助于降低汽车尾气中的有害物质含量,改善空气质量。
国四排放标准的实施,不仅提高了车辆的环保性能,还促进了汽车行业的技术创新和进步。通过严格控制排放标准,可以有效减少汽车尾气对环境的影响,提升空气质量。同时,这也有助于推动汽车企业开发更高效、更环保的汽车技术。
在买车时,我们经常听到国一、国二、国三、国四、国五这样的术语,这些术语实际上指的是汽车的排放标准。这些标准主要是针对汽车排放尾气的污染物含量是否符合最低要求。目前,市场上主流的车型已经达到了国五标准,而国六标准的车辆也在逐步推出。 从国一到
国五和国四车的主要区别在于发布时间、内容和严格性。首先,发布时间不同。国四标准发布于2005年12月30日,而国五标准则是在2013年9月17日发布。 其次,两者的排放控制技术也有所不同。国四车主要通过改进催化转化器活性层、二次空气喷射以及
国二汽油车不是黄标车。车辆在出厂时排放标准就已经确定,国二汽油车在出厂时并不会被标记为黄标车。排放标准是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定。 黄标车的排放量较高,按排放限值比较,一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、