国一、国二、国三、国四、国五车有什么区别？

国一、国二、国三、国四和国五，这些都是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。

自2001年国一标准实施以来，我国的排放标准一直根据欧盟标准制定，因此在叫法上有所不同。例如，现在的国五标准，其全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准。在每个阶段生产的车型被称为国几车。

国一标准于2001年7月1日全国实施，主要针对一氧化碳、碳氢化合物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化合物为1.13克每千米等。达到国一标准的车辆即被称为国一车。随后，国二标准于2004年7月1日实施，而为了迎接奥运会，北京则提前实施。国二标准相对于国一标准，进一步提高了排放标准，单车污染物排放中的一氧化碳降低了30%，碳氢化物和碳氧化物降低了55%。

国三标准于2007年7月1日全国实施，国三车为了降低污染物排放，在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统，并对三元催化进行了升级。国三标准与国二标准相比，污染物排放总量降低了40%。

国四标准于2010年7月1日全国实施，国四相对于国三在排放后处理系统进行了升级，使得污染物排放标准较国三降低了50%到60%。

国五标准于2018年1月1日全国实施，国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。与国四标准相比，氮氧化物排放量降低了25%，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，有助于降低大气污染和防止雾霾。

未来将实施的国六标准将更加严格，污染物排放较国五标准降低了一半左右。这将迫使汽车制造商进行技术升级，导致车辆制造成本提升，每辆车的成本预计增加5000到8000元。