新手应该如何正确操作P、R、N、D、S、L、M档位

下面就来了解一下自动挡车的正确操作方法和技巧：

首先，了解自动挡车型的档位含义。P档是停车档，车辆长时间停放时使用的档位，该档位通过变速箱内的机械装置锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。与手动挡车型不同，自动挡车型需要先拉起手刹，再挂入P档，否则变速箱会受到损坏。此外，自动变速箱装置有空档启动开关，汽车只能在P或N档才能发动，以避免误启动时突然向前行驶导致危险。

R档是倒车档，当需要倒退时挂入该档位。在挂入R档之前，需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，以确保安全。需要注意的是，在车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R档，否则会损坏变速箱。

N档是空档，适用于车辆短时间停放且不熄火的情况，例如等红灯或堵车时。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆也不会行驶。但自动变速箱的结构与手动变速箱不同，因此拖车时不应随意操作，时速不应超过30KM，且不可长距离拖行，否则会损害变速箱。

D档是前进档，适用于一般道路行驶。驾驶者控制车速只需控制油门踏板，车辆会根据节气门的开度和车速数据自动切换档位。

S档代表运动模式，可以让车辆驾驶起来更加运动，适合追求驾驶乐趣的驾驶者。挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速保持在较高转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在高功率输出状态，增加了驾驶乐趣，但油耗也会大幅增加。

M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就由司机手动完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，分别代表升档和降档，或者通过方向盘换挡拨片进行加、减档。

数字档（如3、2、1）用于前进档，分别代表不同的档位限制，可用于超车、湿滑路况起步或慢速前进以及爬坡等情况。

L档是低速档，用于限制档位在最低，以获得大扭矩输出，适合爬坡等需要大扭矩输出的情况。

B档较少见，多出现在丰田的混合动力车型上。在长距离滑行或下坡时使用，可以提供制动效果和加强能量回收，增加电池的续航能力。

接下来，介绍一下自动挡车正确的操作方法和习惯。首先，接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，而不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。这样做可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

等待红灯或短时间停车等待时，正确的做法是：拉手刹、挂N档，而不是P档，更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。这样做可以避免P档上的锁止装置和变速箱受到磨损。

正确的加档方法是踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转）轻收油门，变速箱会做出升挡指令，再加油，这样加档会很平顺。逐次加档、提速，可以实现提前升挡，达到节油的目的。

在上下坡道时，可以使用1/2档（限制挡）。上坡时挂入1或2档，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时挂入限制挡，配合刹车使用，可以减轻刹车盘的压力。

结束行驶时，正确的操作是：车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。这样做可以避免挂不进档的情况。

最后，介绍一下自动挡车型的几种挂档方式。直排式挡位设计非常普遍，优点是换挡相对直接顺畅，但缺点是盲操作时容易挂错挡。阶梯式挡位的优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式顺畅直接。电子式挡杆和旋钮式挡杆采用电子控制模式，优点是驾驶者的换档错误操作会由电脑判断并纠正，保护变速器。怀挡式的设计可以节省中控台的空间，但操作起来比较不顺手，容易挂错档。