磨合期应该使用哪种机油

新车在磨合期选择合适的机油至关重要。建议选择黏度级别为15W/40或40的机油。

此时发动机各部件配合间隙较紧，低粘度机油能更好地形成润滑油膜，防止过度磨损。

新车磨合期应使用原厂机油。原厂机油粘度较高，可以保证良好的润滑性能，有效保护发动机，延长汽车使用寿命。磨合期结束后，再考虑换用高品质全合成机油，以提升发动机性能。

全合成机油是不错的选择。比如，胜牌作为美国老牌机油制造商，与一些知名平台合作后被更多人熟知。胜牌的静音节油特性使其受到广泛好评，价格也相对实惠。

新车磨合期的换油时间也需注意。普通机油暴露在空气中3个月左右开始氧化，功能逐渐降低。一般情况下，国内汽车在行驶5000公里后，普通机油开始衰减；半合成机油则在7500公里左右；全合成机油一般在10000公里左右。

如果发动机制造精度不高或生产年代较早，可能会有杂质吸附在润滑油中，需要提前更换发动机润滑油，排出杂质。对于低档车，也可以提前更换优质润滑油。

冬季北方车主可选择0W/30或5W/30机油，不宜使用粘度过大的油品，以免影响发动机启动瞬间的润滑效果。在复式粘度中，W前的数字表示机油低温流动性，数字越小，机油流动性越好；W后的数字表示机油高温粘度，数字越大，高温下的保护性能越好。

总之，新车磨合期选对机油，可以让发动机得到良好的保护，为后续使用打下坚实基础。