离合器为什么感觉太硬

当离合器变得太硬时，可能的原因有很多。其中一个原因是离合总泵的回位弹簧可能已经折断或卡死，这需要及时更换回位弹簧：

离合器压片、离合器压盘或分离轴承的故障或磨损也会导致离合器太硬。这些部件属于易耗品，长时间使用会导致磨损严重。因此，如果发现离合器变硬，可能需要更换离合器压片、离合器压盘或分离轴承。

另外，离合拔叉轴与离合器壳之间的生锈问题也可能导致离合器太硬。需要清理这些生锈部位，必要时需去专业维修店进行更换。同时，离合器总泵或分泵的内部活塞锈蚀问题也会影响离合器的正常工作。此时，更换活塞或拉线是必要的。

在驾驶过程中，如果离合器变得太硬，应视具体情况而定。如果是离合器踏板的自由行程出现问题，可以适当调整离合器拉线的长度或将油泵式的离合器分泵顶杆缩短，以解决离合器太硬的问题。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉固定在飞轮后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速箱输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求包括：接合平稳，分离迅速彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量轻；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力。

离合器主要分为牙嵌式和摩擦式两类。牙嵌式离合器结构简单，适用于低速、定传动比传动；而摩擦式离合器则更加灵活，适用于高速、变传动比传动。