英菲尼迪ESQ车型在当年配备了两种不同的动力总成,使得它的驾驶体验有着明显的差异。
首先,ESQ搭载了1.6升自然吸气发动机,最大功率为116匹马力,最大扭矩为154牛·米。这款发动机搭配CVT变速箱,虽然动力输出并不强劲,但是非常适合日常代步使用,能够满足日常行驶的需求。
而另一款动力总成则搭载了1.6升涡轮增压发动机,最大功率达到了200匹马力,最大扭矩为250牛·米,同样匹配CVT变速箱。这款动力总成在驾驶体验上有着明显的优势,可以提供更加强劲的动力输出,更适合追求驾驶乐趣的用户。
值得注意的是,英菲尼迪ESQ的动力系统与日产部分车型的动力系统完全相同。这款车型在车长仅为4米出头的情况下,售价却达到了20万元,成为了英菲尼迪最奇葩的车型之一。

总之,英菲尼迪ESQ车型在动力方面有着两种不同的选择,无论是日常代步还是追求驾驶乐趣,都可以找到合适的选择。
英菲尼迪ESQ搭载的变速箱为CVT类型,没有提供手动变速箱的选择。这种变速箱在日系车辆中尤为常见,以其简洁的构造、出色的可靠性和耐久性而广受好评。CVT变速箱内部包含了两个锥形轮与一条钢板链,通过钢板链在锥形轮上的移动来实现变速与扭矩的转换
想象一下,如果在街上遇到一辆与众不同的车,它会是什么样子?或许,那便是英菲尼迪ESQ 1.6T率动版。这款车型不仅仅具备了令人耳目一新的设计,还有着独特的驾驶感受和个性化的定位。 英菲尼迪ESQ与日产Juke在设计上有着紧密的联系,但针对中
英菲尼迪esq存在众多缺点,这些缺点使得该车型在市场上的接受度并不高。首先,车辆的外观设计饱受诟病,许多消费者认为这款车的造型不够美观,甚至有人形容其为“丑车”。其次,车内乘坐空间狭小,尤其是后排空间更是局促,无法为乘客提供舒适的乘坐体验。