三菱翼神为何停产了

三菱翼神停产的原因是多方面的，既与产品力有关，也与品牌实力有关。对于喜欢这款车的车迷来说，这辆车已经成为了一个经典，而它的停产也成为了车迷心中一段难以忘怀的记忆。

三菱翼神的停产，让许多车迷感到惋惜。这辆车之所以受到喜爱，很大一部分原因是它与三菱EVO的相似外观。EVO作为一款性能车，拥有2.0T红头4G63T引擎，可以压榨出400匹马力，并且配备S-AWC超选四驱，连续多次夺得WRC赛事冠军。而翼神则被视为EVO的家用版本，外形与EVO神似，也是其最大卖点。为了改装成无限接近EVO的外观，许多年轻消费者选择了这辆车。

然而，从产品力来看，三菱翼神并不存在太多亮点。首先，内饰方面，三菱车一贯的“傻大黑粗”设计，缺乏精致感；其次，空间方面，2635mm的轴距在同级别车型中并不占优势；最后，动力方面，新款翼神提供了三款自吸发动机，分别是113马力的1.6L、136马力的1.8L以及152马力的2.0L，并且有5速手动和可模拟6速的CVT两种变速箱可供选择。作为一款日常代步车，三菱翼神显然无法满足大多数国人的消费需求，销量不佳也就成了理所当然。

除了产品力问题，三菱翼神停产还与三菱自身原因有关。由于受造假丑闻等不利因素影响，三菱在2016财年净亏损1985亿日元（17.8亿美元），为了保证企业的正常运营，三菱不得不砍掉所有轿车业务，其中包括EVO和翼神。后来，三菱更是被迫“卖身”，被雷诺日产联盟收购了过半股权。

三菱翼神停产的背后，也反映了国内汽车市场的一个趋势，即消费者需求的变化。随着购车预算的提高，年轻人对性能车的需求也在增长，而像三菱翼神这样的车型，由于产品力和品牌实力不足，很难满足市场需求。因此，三菱翼神停产也成为了汽车市场发展的一个缩影。