发动机怠速越低越好吗

发动机怠速转速的高低直接影响到汽车的运行效果。

《电喷发动机怠速过高或过低的处理》这篇论文指出，发动机怠速转速一般设置在650到750r/min左右，但600到800r/min都属于正常范围。在这个区间内，怠速转速越低，说明发动机性能越好。然而，如果怠速转速突然比平时还要低，这可能是发动机出现问题的迹象。

正常情况下，怠速转速越低，发动机就越省油。根据《基于扭矩的发动机怠速控制研究》，怠速时发动机转速越低，摩擦力与泵气损失就越小，燃油消耗也越低。相关实验表明，怠速转速每降低100r/min，每升油可以多行驶0.4km左右。然而，怠速转速不能太低，否则可能导致发动机功率不足，抗干扰能力减弱，容易熄火。同时，怠速过低还可能引起车辆振动、噪音和影响行车舒适性。

怠速转速过低还会导致有害气体排放增多。《汽车发动机怠速控制技术的研究》指出，怠速越低，废气的稀释作用就越明显，发动机提供的混合气体浓度更高，燃烧不完全，从而导致有害气体排放增多。为了满足排放标准，许多厂家会通过提高怠速转速来解决这个问题。

怠速转速越低，通常意味着发动机性能较好，但前提是必须保证足够的抗干扰能力和满足排放标准。这二者存在矛盾，因此一款既能满足排放标准，抗干扰能力又强，并且怠速转速较低的发动机，可以认为是高性能的发动机。

如果怠速突然变得比平时低，可能是因为发动机出现问题。例如，发动机缸内做功不足、进排气系统出现问题或燃油系统故障。此外，发动机本身存在的问题，如点火线圈短路、火花塞积碳、冷却液进入发动机等，也可能导致怠速转速过低，并伴有剧烈抖动。

另外，相关传感器或者行车电脑故障也可能导致怠速转速过低。例如，进气系统中的进气流量、节气门位置、进气管温度等传感器信息被行车电脑收集和处理，如果这些传感器或行车电脑出现故障，可能导致发动机怠速转速过低。

最后，关于怠速一小时会耗多少油的问题，原地怠速充电确实会有油耗，但具体油耗量因车型和怠速转速而异。一般来说，怠速一小时的油耗量较低，但频繁怠速会增加油耗和排放。