中国车价真的比全球都高吗？多花的钱都用在了哪里？

相比国外，中国的车价整体偏高，甚至有部分车型售价高得离谱。但事实真是如此，中国所有的车都比国外更贵吗：

首先，我们通过对比不同级别的车型来看看车价情况。10万级小型车中，代表车型POLO和飞度的价格对比显示，国内价格并不比德国和日本贵，甚至还要便宜不少。以飞度为例，德国和日本的价格分别为14950欧元和155万日元，而国内售价为8.48万元人民币，明显更便宜。

接下来是15万级紧凑型车，以卡罗拉为例。卡罗拉在日本本土的价格与中国相差不大，但在美国和德国的售价则高于中国。例如，德国的卡罗拉混动车型价格超过20万人民币，而国内售价则相对较低。

20万级中型车方面，以迈腾为例，中国售价相对较低。美国市场中的帕萨特起售价最低，使用的是6AT变速箱，而国内则使用7DCT变速箱。虽然实际表现不一定比6AT更好，但可靠性确实更高。

对于豪华车来说，情况略有不同。以奔驰C级为例，中国售价介于日本和德国之间，但明显高于美国。同样，宝马3系的情况也基本相同，中国售价比美国高出10万左右。

40-50万级豪华车，如E级和5系，中国售价相对较高。以宝马5系为例，中国售价比日本和德国高出约5万人民币，而美国售价则便宜不少。

70-80万级豪华车，如宝马X5和奔驰S级，中外价格差距更加明显。美国售价大约只有国内的一半，德国和日本的价格也低于国内。

那么，为何豪华车在国内的价格如此高？首先，豪华车多为进口，需要缴纳关税和消费税。以宝马X5为例，进口车关税为15%，而消费税根据排量而定，排量越大税率越高。例如，宝马M5的消费税高达40%。

其次，中国还对超豪华车征收10%的消费税，俗称“豪车税”。当车辆不含增值税售价超过130万时，还需再缴纳10%的豪车税。这也导致了豪华车中外价格的差距。

此外，豪华车在中国缺少竞争，定价权几乎掌握在合资品牌手中。例如，特斯拉曾在官网上提到，他们本可以将在中国的价格定为美国的两倍，但由于市场竞争激烈，他们选择更合理的价格。

汽车的角色不同也是影响价格的因素之一。在中国，豪华车更多地被视为面子属性，而美国人则更注重其实用性。

总的来说，中国车价并不一定全球最贵，但在豪华车和大排量车型上确实比国外更贵。这主要是由于税收政策和市场竞争等因素造成的。