轴距长的汽车具有多重优势,主要有三个:
首先,最直接的感受是乘坐空间更宽敞。汽车的乘坐空间主要集中在前后轴之间,如果车身长度固定,那么轴距越长,车内乘坐空间就越宽敞,前后空间也会更充裕。
其次,轴距较长的汽车操控性更佳。如果车身长度不变,轴距越长,车轮更接近四个角,操控方向更直接。例如卡丁车和超跑的车轮都尽可能靠近四个角,以实现更好的操控性。保时捷918就是一个例子,如果为了追求空气动力学、安全性和美感,车轮可能会尽可能靠近车辆的拐角。
最后,轴距长的汽车更利于车辆配重。理想的车辆配重比例是前后50:50,这样在弯道行驶时可以避免前轮过重导致的推头或后轮过重导致的甩尾。无论前驱还是后驱,都需要考虑车头和车尾的配重。在弯道行驶时,离心力以车轮为支点与地面接触,如果前轮或后轮的重量更轻,那么离心力的影响就越小。
结合上面的剖面图,可以清楚地看到轴距是前后轴之间的距离。如果轴距更大,前置发动机可以尽可能向后移动,从而确保车辆前后配重接近50:50。此外,后部的零部件也可以尽可能布置在后轴和前轴之间。这就是为什么两厢车在操控上相比同款车的三厢车更为直接,动力表现也更出色。去掉后部车身不仅能减轻重量,还能优化重量分配。
综上所述,轴距长的汽车在乘坐空间、操控性和配重方面都具有明显的优势,这也是为什么许多老司机更倾向于选择轴距较长的车型。
在某些情况下,奔驰车辆的轮胎可能会出现斜着的现象,这主要是因为车辆的设计特点和行驶状态引起的。具体来说,当车辆的轴距较大时,其转弯半径也会相应增加。因此,在方向盘完全转向时,轮胎会出现一定的角度倾斜,这是正常的现象。 以奔驰E300为例,其
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abc级车如何划分?这是汽车界一个有趣的问题。汽车分级的概念最初源自德国大众,为了区分不同车型所基于的平台,大众将汽车划分为了A00、A0、A、B、C、D等六个级别。现在我们来具体看看abc级别的划分: A0级车,也称为小型车,轴距通常在2