为何曾经的合资“新三样”之一如今无人问津？

提起曾经中国汽车市场的新三样：别克凯越、现代伊兰特、马自达福美来，这些车型在当时都是炙手可热的明星车型。

尤其是别克凯越，不仅拥有三厢轿车版，还推出了两厢版和旅行车版，赢得了众多消费者的青睐。然而，随着老款凯越的停产，英朗逐渐替代了凯越的位置，人们对这款合资轿车的兴趣似乎逐渐减弱了。

尽管如此，凯越并未停产，2020款别克凯越在去年9月正式推出，满足了国六排放标准，指导价为8.39万元至9.99万元，对于一款紧凑级合资三厢轿车来说，这样的价格其实不算高。再加上目前有2万元左右的终端优惠，实际只需要6万出头就可以购买到它。

外观方面，别克凯越的设计风格较为圆润，少了一些锐气，车尾的设计则与英朗有些相似，扁平化的尾灯简洁耐看。车身尺寸方面，凯越的长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距为2611mm，虽然在同价位的自主品牌轿车中没有明显优势，但依然能满足日常使用需求。

内饰方面，别克凯越采用了家族化设计，整体档次感有所提升。顶配车型配备7英寸中控屏，并支持CarPlay和CarLife，使用起来非常方便。至于内部空间，虽然比不上同价位的自主品牌，但在日常使用中还是足够的。

动力方面，2020款别克凯越全系搭载一台1.3L自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT变速箱，最大马力为107匹，最大扭矩为133牛米。虽然动力表现一般，但在市区行驶没有问题。然而，受制于排量，在高速行驶时，小排量发动机的劣势就显现出来了。

总的来说，以6万出头的价格购买到一台口碑不错的合资紧凑级三厢轿车，确实不亏。然而，比凯越更大的英朗优惠后只需8万左右就可以提车，而同价位的自主品牌则拥有更为丰富的配置和更大的空间。在这种双重夹击下，别克凯越的日子并不好过，2020年1月的销量不到1000台，确实有些难堪。

目前购买凯越的消费者可能只是出于对它曾经口碑的信赖，或者只是想花6万多买一台合资轿车。尽管如此，凯越依然有着一定的市场空间，但要想重新赢得消费者的青睐，还需在产品力和品牌影响力方面做出更多努力。