非承载式车身和承载式车身有什么区别？

非承载式车身和承载式车身是两种常见的汽车车身结构形式：

非承载式车身采用独立的车架结构，车架由多个横梁构成一个矩形结构，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。这种车身结构能够有效分散车辆重量，提供更高的稳定性和抗扭曲能力。车架上还配备了螺旋桨和固定弹簧的基座，以确保车身的稳定性和安全性。

相比之下，承载式车身没有独立的车架，整个车身融为一体。发动机、传动系统和悬挂系统直接安装在车身的指定位置上。承载式车身除了其固有的承载功能外，还直接承受各种负荷力的作用。如今，承载式车身通过不同强度钢材的运用，在发生碰撞时能够吸能和溃缩，从而保证车内人员的安全。在安全性方面，承载式车身已经取得了显著的提升，但在稳定性方面仍存在一定的不足。

非承载式车身在越野车和货运车辆中较为常见，因为这些车辆需要更强的稳定性和载重能力。相比之下，承载式车身在城市SUV和轿车中更为普遍，因为它们需要更好的舒适性和更低的噪声和振动水平。

总的来说，非承载式车身和承载式车身各有利弊，选择哪一种结构取决于车辆的用途和设计需求。非承载式车身提供更高的稳定性和载重能力，适合于越野车和货运车辆；而承载式车身则提供更好的舒适性和安全性，适合于城市SUV和轿车。