一般建议拉五至七格较为合适。
这个范围既能确保车辆稳定停放,又能避免手刹线因过度紧绷而提前老化。当手刹拉到响声总数的70%时,制动蹄片与制动鼓紧密贴合,车辆在15%的坡度上停车时,即使放开脚刹,也不会发生溜车现象。
若经常将手刹拉到极限位置,会使回位弹簧失去弹性,影响手刹的正常使用。因此,正确拉手刹的方式至关重要。操作时,建议用拇指指肚按下小扣,再缓缓拉动手刹。这样可以有效保护手刹内部的弹簧和小扣,延长它们的使用寿命。当听到清晰的“咔嚓”声时,不要急于拉到顶,而应继续拉至响声总数的70%位置,这就是最佳工作点。
需要注意的是,手刹具有独立的刹车机构,不使用时,制动蹄会通过回位弹簧自动回到初始位置。如果经常过度使用手刹,比如每次都拉到最紧,会导致回位弹簧失去弹性,手刹线拉伸过度,影响手刹的正常性能。
此外,我们可以通过一个简单的方法来检验手刹的效能。将车停在坡度较大、路面状况良好的斜坡上,踩住制动踏板,挂入空档,然后把手刹拉到刚才所说的70%工作点位置,接着慢慢松开制动踏板。如果车辆没有滑动或只有轻微滑动且滑动距离较小,那就说明手刹的效能是正常的。
总之,掌握好手刹合适的拉动格数以及正确的操作方法,对车辆的安全停放和手刹的长久使用都至关重要。在日常驾驶中,养成良好的使用习惯,不仅可以保障行车安全,还能减少车辆部件不必要的损耗。
当汽车停下时,很多人会疑惑下车先拉手刹还是先挂空挡。根据专业汽车维修技师的建议,应该先拉手刹,再挂空挡。这样做不仅能减轻汽车的损伤,还能延长汽车的使用寿命。 需要注意的是,长期使用手刹会导致钢丝产生塑性变形,这种变形是不可恢复的,因此长期使
手刹与电子驻车是汽车驻车制动的两种主要方式,它们各自有着独特的特点和适用场合。下面,我们将深入探讨这两种方式的差异。 首先,从操作结果来看,电子驻车可以根据实际需求自动施加或解除制动力,而手刹则需要驾驶者手动完成制动操作。电子驻车在使用上更
你还仅仅使用松刹车踩油门的方式进行半坡起步吗?这可能已经out了!自动挡汽车的半坡起步远比想象中复杂,我在实际驾驶中目睹过多起自动挡汽车半坡起步引发的事故,大部分都是由于溜车造成的。因此,在这种特殊工况下,掌握正确的操作方法至关重要。 在一