四万公里的车需要做哪些保养措施

在行驶了四万公里之后，您的汽车需要进行一些重要的保养项目，以确保其正常运行：

首先，机油是必不可少的保养项目之一。机油作为发动机的血液，负责润滑、抗腐蚀、散热和清洁等作用。然而，一旦机油开封接触到空气，就会逐渐氧化，效用减弱。此外，发动机内部的碎屑会混入机油中，加速零部件磨损。因此，按时更换机油至关重要。4万公里的里程，无论是每5000公里还是每10000公里更换一次机油，都刚好符合更换周期。更换机油时，应遵循保养手册的建议，使用原厂机油即可，没有必要听信4S店的推销，例如保养手册要求加半合成机油，但4S店却推荐使用全合成机油。这种做法不仅浪费金钱，而且工程师已经根据发动机的测试结果确定了最佳的机油类型。

其次，机滤（机油滤芯）需要更换。机滤的作用是过滤机油中的杂质，保持机油的清洁度，减缓发动机磨损。4万公里的行驶里程，机滤需要更换，费用大约几十元。如果不更换，杂质堵塞机滤的滤孔，会导致机油压力降低，达不到规定的润滑效果，进而影响发动机的寿命。更换机滤时，遵循保养手册的建议即可。

接下来是空气滤芯（空气滤清器滤芯）的更换。空气滤芯的作用是过滤进入发动机的空气，防止杂物如树叶、老鼠屎、毛发等进入气缸燃烧。这些杂物会影响发动机的动力，导致油耗增加，严重时甚至会导致发动机拉缸。正常情况下，空气滤芯每2万公里更换一次，4万公里属于第二次更换。长期使用后，空气滤芯的纸质滤芯会积满厚厚的灰尘和杂物，影响发动机的进气效率。因此，建议在4万公里时更换空气滤芯。

此外，空调滤清器也必须更换。空调滤清器的作用是过滤进入车内的空气，去除尘埃、芯粉、水分、煤烟和异味等。如果车辆配备了PM2.5过滤配置，还可以过滤细菌，效果更好。建议每年或行驶1万公里更换一次空调滤清器。在4万公里时，空调滤清器已经更换了4次。长期不更换空调滤清器，车内会出现明显的异味，甚至会沾满老鼠屎。

接下来是制动液（刹车油）的更换。虽然有些车主觉得自己开车稳，刹车用得少，4万公里时还不想更换刹车油，但从安全角度考虑，建议在4万公里时更换刹车油。刹车油是刹车系统的重要组成部分，刹车系统是液压系统，刹车油通过不可压缩的液体推动刹车片夹住刹车盘进行制动。刹车油会吸收空气中的水分，当含水量达到3%时，刹车油的性能就会下降。水分沸腾产生的气体会在刹车管路中聚集，导致刹车无力，严重影响行车安全。更换刹车油时，建议使用刹车油更换机进行真空抽吸，这样更换速度快，一个分泵需要约2分钟即可完成。

接下来是汽油滤芯（汽油滤清器）的更换。我国的汽油含有氧化铁、灰尘等杂质，再加上一些车主贪图便宜，去私人加油站加油，这种油品质量更差，含有大量杂质。如果不经过滤，这些杂质会进入发动机和供油系统，导致急加速无力、怠速抖动、启动困难等问题。对于直列式汽油滤清器，4万公里时需要更换一次。如果是内置式燃油滤清器，可以再开几万公里再更换，4万公里时不需要更换。

最后是火花塞的更换。火花塞的作用是点燃雾化后的汽油，原理类似于打火机。大多数家用车出厂时都使用镍合金火花塞，因为价格便宜，但使用寿命较短，4万公里时需要更换。如果不更换，发动机会出现怠速抖动、油耗上升、积碳增多、加速无力等问题，严重影响驾驶体验。

以上是四万公里需要更换的保养项目，除此之外，还有一些不需要更换，但需要检查的保养项目，例如轮胎、蓄电池、冷却液等。轮胎的理论寿命为5到7年，4万公里时还未达到更换标准，但需要检查是否有鼓包、磨损达到磨损标线、侧面是否有切口等问题。蓄电池的理论寿命为3到5年，如果出现放置一夜就打不着火、温度低就打不着火等问题，需要更换。冷却液的年消耗量约为15%，需要检查是否需要补充。

这些保养项目包括但不限于检查发动机传动皮带、冷却和加热系统、排气管、制动踏板、液压管线、方向盘、悬挂、车灯、喇叭、雨刮器和空调制冷剂是否正常。这些检查项目是免费的，但需要师傅尽责完成。

除了上述保养项目，像发动机清洗、空调清洗、油路清洗等项目，不仅浪费金钱，而且效果不佳，不建议进行。