三菱君阁使用了什么类型的发动机

三菱君阁采用了一款2.0升自然吸气发动机。这款发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩为190牛米，分别在6400转/分钟和4750转/分钟时达到：

它集成了Mivec技术和多点电喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体的组合，兼顾了轻量化和结构强度的需求。

这款发动机利用先进的Mivec技术，能够根据发动机的工作状况智能调整气门的开启时间和升程。例如，在高转速时，气门会完全打开，允许更多的空气和燃油进入，从而提高动力输出；而在低转速时，气门的开启会受到限制，以提高燃油效率。多点电喷技术则确保燃油喷射更加精准，有助于提高燃烧效率和减少尾气排放。

铝合金缸盖的使用使得发动机重量减轻，有助于提升车辆操控性能。而铸铁缸体则保证了发动机的结构强度和耐久性，适合在各种环境下长期稳定运行。

在传动系统方面，用户可以根据自己的驾驶需求选择5速手动变速箱或4AT自动变速箱。手动变速箱提供更加直接的驾驶体验，而4AT变速箱则带来了更加平顺的换挡体验。

实际驾驶中，这款发动机在不同路况下表现出色。无论是城市道路还是崎岖山路，它都能保持稳定而强劲的动力输出。虽然在高速行驶时，车辆的风噪可能会通过车身缝隙传入车内，但总体来说，三菱君阁的这款2.0升自然吸气发动机在动力、经济性和耐用性方面都表现出了卓越的性能。

此外，三菱君阁采用非承载式车身结构，并基于帕杰罗Sport的底盘开发，确保了车辆的稳定性和承载能力。它配备了前盘式制动器和后鼓式制动器，为驾驶者提供了可靠的制动性能。在底盘设计上，后轮轴从非独立悬架改进为多连杆式独立悬架，提升了车辆的舒适性和操控性。

总的来说，三菱君阁的2.0升自然吸气发动机不仅具备强劲的动力输出，而且在燃油经济性和耐久性方面也表现出色，为用户提供了丰富的驾驶体验。