发动机怠速高的常见原因有哪些

一是节气门积碳过多：

进气系统长期进气形成的积碳会增大节气门开合阻力，导致进气量减少，易熄火。ECU为了避免熄火，会加大进气量并增大节气门开度，从而导致怠速升高。解决办法是清洗积碳，并对节气门开度进行匹配，清洗时要注意避免清洗剂喷入针脚，以免损坏电子元件。

二是节气门后端漏气。比如进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等，导致后端负压真空区漏气，外界空气被吸入，ECU检测到空气增多，就会增加喷油量，导致怠速增高。可使用烟雾测漏仪查漏，然后处理损坏的密封垫、真空管。

三是发电机损坏。发动机转速不变时，发电机负荷随用电设备增加而增大。若ECU监测到发电机不发电，会认为发动机转速低，从而提高怠速转速。用万用表测量发电量不在正常范围，则更换发电机。电瓶桩头的电流监测传感器损坏也会导致怠速升高。

四是节气门及怠速马达损坏。节气门体内部电位计损坏会影响开度导致怠速偏高，怠速马达损坏也会使怠速升高。解决办法是更换节气门体或怠速马达。

五是传感器故障。包括气温传感器、水温传感器、节气门位置传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器等故障会使电脑判断失误或电脑本身故障导致发动机怠速异常。需维修或更换故障传感器。

六是喷油器故障。滴漏或堵塞使其无法按ECU指令喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，引起发动机怠速不稳。可根据具体情况维修或更换喷油器。

七是进气系统漏气。正常进气量严格限定，进气管漏气会使空气流量传感器测不出真实进气量，电控单元对进气量控制不准确，造成怠速不稳。要由专业人员检查具体漏气原因并维修。

八是发动机控制单元故障或匹配设定不当。用电脑检测可能报出控制单元损坏等问题，建议更换相关配件。

九是空调开关、动力转向器压力开关故障等。触点接触不良或压力开关动作失常会造成压缩机工作异常或压力保护作用失效。这种情况建议去修理厂维修。