汽车仪表盘上的符号都代表什么？

一般有车速里程表、水温表、燃油表、转速表、机油压力表等：

车速里程表实际上是两个表的组合，一个是车速表，另一个是里程表。传统的车速表是机械式的，典型机械式里程表通过软轴连接变速器齿轮，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。而里程表则是一种数字式仪表，通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。

目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号，累积的里程数字存储在非易失性存储器内，无电状态下数据也能保存。

水温表的传感器是热敏电阻传感器，拧上发动机冷却水通道，热敏电阻决定流经温度计线圈绕组的电流，从而带动仪表指针摆动。由于很多汽车发动机冷却系统都使用专用冷却液，因此，它也被称为冷却剂温度计。

燃油表中有两个线圈，分别在F和E侧，传感器是由浮子高度控制的可变电阻器。电阻值的变化决定了两个线圈磁力线的强弱，也决定了指针的偏转方向。水温指示灯表示水温高，燃油指示灯指示燃油接近低点，作为辅助提醒。

转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲，经过计算后驱动指针移动或数字显示。

机油压力表的传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上，由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，目前许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常。