汽车离合器为什么会变低

汽车离合器在行驶一定里程后会变低的主要原因在于，离合器频繁的结合与分离过程导致了摩擦片和压盘的磨损：

这使得摩擦片和压盘之间的间隙变小，进而使得驾驶者在操作离合器踏板时感觉到行程变大。此外，离合器踏板的回位弹簧损坏也是一个重要因素。如果弹簧变得疲软或断裂，会导致离合器踏板位置降低。因此，检查回位弹簧是解决问题的第一步。

回位弹簧位于离合器踏板下方，如果发现离合器踏板只有一点点降低，且用脚能将其勾上来，这通常意味着回位弹簧已经损坏。更换回位弹簧即可解决问题。然而，如果离合器踏板看起来只是略微变低，但踩下离合器时分离不彻底，这可能是由于离合器总泵或分泵的问题。此时，离合器的切断点可能变得更低，平时只需要踩下离合器的2/3就能切断，现在可能需要踩到底才能切断，这种情况下需要检查离合器总泵或分泵是否损坏。

现代汽车离合器已经从拉索传动改为液力传动，即通过总泵推动分泵来实现动力传递。总泵类似于一个注射器，而分泵可以理解为一个直径更大的注射器，两者通过管路相连。当踩下刹车踏板时，总泵内的传动油直接推动分泵动作，分泵内的活塞推动推杆，推杆推动离合器分离轴承，轴承把压盘压紧，从而断开发动机与变速箱之间的连接。

如果离合器总泵或分泵损坏，活塞磨损严重，导致封不住压力或内部泄压，那么离合器的分离点就会变得非常低，即工作行程变长。此时，离合器踏板即使踩到底也不一定能彻底分离，或者需要反复踩几次后离合器工作行程变短，分离/结合点提高，但过一会儿后还会降低。这种情况下，首先应检查是否缺油，如果液面高度正常，那么需要进一步检查总泵或分泵。