为什么帕萨特比同一型号的迈腾更贵？

首先，迈腾和帕萨特是大众针对不同市场推出的车型。迈腾主要面向欧洲市场，而帕萨特则主要针对北美市场。

因此，在定位和车型上，两者有所差异。尽管如此，它们都采用了大众旗下的B级轿车平台，即MQB平台。在更新时，迈腾采用了最新的MQB平台，而帕萨特则延续了原有的PQ46平台，也就是PQ35平台的扩展版本。由于帕萨特的平台未能及时更新，导致消费者认为帕萨特的平台比迈腾更好。

其次，帕萨特比迈腾贵的原因在于新帕萨特虽然略高于迈腾的指导价，但在配置升级方面更具优势。新帕萨特不仅更新了动力总成，还增加了辅助配置和功能配置。此外，新帕萨特还拥有插电式混动车型，可以纯电动模式行驶约63公里。相比之下，迈腾则瞄准终端优惠来缩小差距。

最后，帕萨特和迈腾是一对相互竞争、相互依存的情侣，从某种意义上说，你可以把他们看作是同一辆车，当然，你也可以把他们看作两辆完全不同的车。在进入MQB平台之前，帕萨特比迈腾老了一代，那时候帕萨特将继续与上一代车身设计以及国产新底盘一起销售，事实上这是一个小的改变汤和没有改变敷料。比帕萨特贵1万多元，毕竟新一代迈腾需要向德国大众的母公司支付大量的技术转让费，从成本上看，这是相当可观的。