北京现代为何连续失利？背后原因何在？

北京现代为何节节败退？原因恐怕不止一个：

首先，现代汽车在全球范围内是仅次于丰田、大众的汽车巨头，2021年的全球销量达到了667万辆，位居全球第四位。然而，现代汽车在中国市场却面临困境。

在中国，新能源汽车的热度持续增加，但现代汽车却在这一领域有所缺失。虽然现代汽车拥有艾尼氪等新能源车型，但并未引入中国市场。此外，现代汽车还缺乏运动型车型，这与消费者的需求不符。例如，领克、极氪、名爵等品牌都推出了主打运动的车型，而现代汽车却没有相应的车型。

现代汽车的N系列运动车型，如伊兰特N和菲斯塔N，在海外市场表现强劲，但并未引入中国市场。这导致现代汽车在中国市场失去了竞争力。

在设计方面，北京现代的品牌车型缺乏新颖性，部分车型的内饰用料也显得较为简陋。例如，第七代伊兰特和索十等车型的设计引起了争议，导致了销量不佳。此外，现代汽车的高端品牌捷尼赛思在中国市场的表现也不理想，销量仅370辆，远低于预期。

现代汽车的第三代i-GMP架构和CVVD进排气技术在技术层面上并不逊色于丰田的TNGA架构，但现代汽车在营销方面存在不足。这导致了现代汽车在中国市场上的品牌影响力不足。

最后，北京现代在过去几年中经历了多次挫折。2016年后，中国汽车市场的增速放缓，竞争压力加大。北京现代采取了降价促销和多代同堂销售的策略，但这些措施并未带来预期的效果，反而导致了品牌形象的下降。2022年，北京现代亏损额达到7.5亿人民币，这表明北京现代在中国市场上的前景不容乐观。