多久做一次四轮定位和动平衡？

详细探讨一下这两个概念：

四轮定位指的是调节汽车悬挂系统，纠正车轮姿态，确保汽车行驶时的稳定性和操控性。车轮外倾角是指车轮相对于车身的倾斜角度，负外倾角表示车轮上部向车身内侧偏，正外倾角表示车轮上部向车身外侧偏。车轮完全垂直于地面时，称之为零倾角。如果外倾角出现偏差，可能会导致方向盘变重、车辆跑偏以及轮胎内侧或外侧偏磨等问题。

车轮前束角是车轮相对于车身的前部位置，如果两个车轮平行，称为零前束角。前束角过大或过小会导致轮胎偏磨和车辆跑偏。前束角不一致可能会导致车辆向一侧偏移。

主销内倾角和主销后倾角是针对转向轮的参数，主销内倾角是指主销上方靠近车身，而主销后倾角则是指主销在车身前后方向上的倾角。

车轮动平衡是指保持车轮重量分布均匀，避免高速行驶时产生震动。动平衡仪通过测量轮胎的重量分布，提供修正参数，操作人员根据指示在车轮上贴平衡块即可完成操作。

那么，四轮定位和车轮动平衡应该多久做一次呢？一般来说，如果你没有磕碰过车轮，车辆行驶正常，轮胎没有偏磨现象，那么基本上不需要进行四轮定位。悬挂系统参数调节复杂，不当操作可能导致问题，因此除非车辆出现明显异常，否则不需要频繁进行定位。

车轮动平衡相对简单，只要车跑起来不颠、不震、不抖，一般也不需要特别进行。同时，需要注意避免过度担忧车辆问题，例如路面不平或弯道导致的跑偏不应被误解为车辆故障。

总之，保持安全驾驶，注意避免碰撞，车辆可以长期稳定运行，不需频繁进行定位和平衡。