雷诺真的退出中国市场了吗？

雷诺并没有退出中国市场，只是退出了东风雷诺。

雷诺集团宣布，中国将以轻型商用车和电动汽车为重点，停止以雷诺品牌开展相关业务活动。雷诺在中国的新战略是，轻型商用车业务将由雷诺华晨金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进的技术。电动车业务将由易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

雷诺在中国成立时，东风雷诺汽车有限公司于2013年成立，由东风汽车公司和法国雷诺共同出资50%的股份。然而，由于国内汽车市场下滑，以及东风雷诺的经营状况，双方将进行重组。雷诺计划将东风雷诺50%的股份转让给东风汽车公司。

目前，雷诺在中国有四家合资企业，分别是东风雷诺、易捷特新能源汽车有限公司、雷诺华晨金杯汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司，持股比例分别为50%、25%、49%和50%。即使退出东风雷诺，但其在三家公司仍有中长期布局，因此雷诺暂时不可能推出中国市场。

雷诺在中国的销量不佳，主要原因在于国产车型较少，多为进口车型，价格普遍偏高。日产雷诺联盟在世界汽车市场有自己的分工，日产负责亚洲市场，雷诺主要负责欧洲市场。因此，只要日产在中国卖得好，雷诺并不在乎这个市场。雷诺在亚洲很少见，尤其是在中国。

雷诺在中国的合资企业雷诺三江雷诺，专门生产交通用7座单座车。雷诺与日产在1999年3月27日签署了一项协议，成为合作伙伴。雷诺出资54亿美元收购日产36.8%股份和日产柴油车22.5%股份，并保证5年后持有日产44.4%股份。雷诺派出了卡洛斯戈恩等高管负责日产的商业决策。

产量方面，雷诺-日产汽车联盟排在通用、丰田、福特之后，位居世界第四。雷诺是世界十大汽车公司之一。去年在全球汽车品牌100强中排名第11位，这也说明雷诺品牌的价值基本处于中上水平。雷诺一直是海外的热门品牌，去年在欧洲市场总销量排名第三，仅次于大众集团和PSA集团。

但是，任何一个在海外卖得好的品牌，进入中国都会遇到不同的挑战。当然，排除大众。2013年，雷诺与东风汽车达成合作，东风雷诺正式成立。然而，东风雷诺的销量一直不尽如人意，目前只销售科雷傲和科雷傲两款车型。