摩托车为什么会高温

摩托车高温的原因多种多样，其中燃油的燃烧是主要原因之一。

火花塞在气门位置点燃喷油嘴喷出的燃油，燃油在燃烧过程中会释放出大量的热量。另外，摩托车在运转过程中，气缸活塞环的剧烈往复运动也会产生热量。

此外，摩托车的高温还可能与润滑油品质不达标有关。不管当前车辆是水冷、油冷还是风冷，如果润滑油的品质不达标或者润滑油过少，都会影响发动机的散热效果，进而导致摩托车出现高温问题。

对于水冷发动机来说，如果冷却液过少，冷却系统的性能会减弱，这同样会降低发动机的散热效果，导致摩托车出现高温。

离合器故障也是导致摩托车高温的原因之一。如果摩托车在使用过程中存在离合器打滑现象，发动机转速就会保持在一个较高的范围内，导致发动机温度过高。

摩托车内部的机油泵也会对发动机的散热产生影响。一旦机油泵出现故障，无法将润滑油输送到各个需要润滑的部位，发动机温度就会升高。解决方法是检查机油泵，如有损坏需及时更换。

摩托车使用过程中，如果长时间大油门、高转速、低挡位或极速状态下行驶，也会导致发动机出现过热现象。另外，对于新购买的摩托车和大修后的摩托车，如果不进行适当的磨合，零件表面粗糙，零件的几何形状与装配位置存在一定偏差，摩擦副零件表现为接触面积较小，单位接触面积压力较大，摩擦产生的热量较大，从而导致摩托车出现高温问题。

装配工艺不当也会导致摩托车高温。发动机曲轴连杆、轴承磨损严重，左右曲轴轴承安装不到位，曲轴总成安装后曲轴连杆垂直中心线不在气缸体中心，造成连杆位置左右偏移，活塞在气缸体内偏移，造成活塞环和气缸体局部磨损，气缸压力下降，从而导致发动机过热。这种情况需要专业的4S店进行大修。

四冲程发动机凸轮轴磨损严重，凸轮高度不够，凸轮摇臂推动排气门的升程小，阻碍排气，导致发动机过热。这种情况需要前往维修厂检查凸轮轴磨损情况，及时更换即可。