汽车轮胎充氮气好还是充空气好？

为了减少爆胎的风险，很多车主会选择给轮胎充氮气。

氮气作为一种惰性气体，具有不活泼的化学性质，分子体积较大，不易受热冷缩，变形范围小。它对胎壁的渗透率比空气慢30~40%，能保持稳定的胎压，提高轮胎行驶的稳定性，从而保证驾驶的舒适性。

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路中，46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎占轮胎事故的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面摩擦而升高，特别是在高速行驶和紧急刹车时，胎内气体温度会迅速升高，胎压骤增，从而导致爆胎。

而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损严重，这些因素也是导致爆胎的重要原因。与一般高压空气相比，高纯度氮气因为不含氧气和水分，热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这些特性大大降低了爆胎的几率。

使用氮气后，胎压稳定，体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨损的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨等，从而提高了轮胎的使用寿命。氮气可以最大限度地去除空气中的氧气、硫、油、水等杂质，有效降低轮胎内衬层的氧化程度和橡胶的腐蚀现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大地减少了轮辋生锈的情况。

轮胎充氮气前需要抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%的真空，故仍有极少量的氧气残留(1-2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2-3%左右，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95-98%。抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会因抽真空而变形，轮胎内部由钢丝帘子构成，这可能导致轮胎和钢丝变形，从而造成轮胎损坏。

充了氮气的轮胎相对来说不太容易爆胎，但日常维护和使用不当仍然有爆胎的危险，特别是轮胎侧面有损伤的情况下。因此，对于充有氮气的车辆，车主不能忽视对轮胎的保养和检查。

充氮气的轮胎可以降低噪音，提高轮胎行驶的稳定性和舒适性，防止爆胎和缺气碾行，延长轮胎使用寿命，减少油耗，保护环保，减低轮胎行驶时温度的提高以及变形小，提高抓地力，从而达到减少油耗的目的。然而，充氮气需要抽真空，这可能导致轮胎变形，轮胎内部由钢丝帘子构成，这可能造成轮胎损坏。另外，充氮气费用较高，因此对于一般家用车来说，实际的提升效果有限。