发动机串气的原因是什么

发动机窜气是一种常见的综合故障，严重影响发动机的正常运行。

当气缸内的高温高压气体通过异常通道排出到外部时，就会发生窜气现象，导致发动机的输出功率下降，浪费能源，甚至损坏零部件。

活塞环的问题是造成窜气的主要原因之一。活塞环如果出现漏光、弹力太小、弹力消失率大或者不平整，都会导致气体泄漏。此外，活塞顶开裂或燃烧，以及活塞环槽不平，也会引起窜气。气缸套内径过大或者变形过大，导致密封圈无法密封或者环配合不良，同样会引起窜气。此外，压缩比过高、曲轴箱压力过高、气缸垫片断裂等情况也可能导致窜气。

发动机发生窜气时，通常会出现压缩结束时发动机压力、温度和燃烧压力下降，发动机启动困难，动力不足，油耗增加等症状。严重的窜气可能导致发动机无法启动，窜气噪音类似于敲缸，打开加油口盖会有大量气体冒出。发动机窜气的常见部位包括气门室盖窜气、曲轴箱进油口窜气和白烟。

对于有窜气故障的发动机，首先应该检查空空气滤清器的过滤效果，例如柴油机进气歧管内壁是否有灰尘，以及滤芯是否损坏。过滤器无法正常工作会导致灰尘和杂质进入气缸，造成严重的磨损，甚至拉缸和断环，从而导致漏气。另外，阀门和导管磨损松散，配合间隙超过极限，也会导致气体通过间隙从阀盖中逸出。

检查发动机窜气时，可以使用气缸压力表检查气缸压力，每个气缸的压差不应超过其平均值的10%。窜气会导致发动机功率下降，机油变质，活塞和活塞环的温度升高，环槽和环上的润滑油烧蚀粘结，使活塞环失去弹性，卡死或断裂，从而增加故障次数，加重零件磨损。