为什么高速上开快车的往往不是老司机？

首先，在于安全意识不同:

老司机之所以不会开快车，很大一部分原因，是他们更懂得什么是“稳重”。随着驾驶经验的积累，他们越来越清楚，速度并不代表技术，安全才是第一位的。说白了就是在高速上，速度越快，反应时间就越短——任何一个小失误，都可能带来大麻烦。新手司机或缺乏经验的司机往往会低估高速行驶的风险，觉得只要“我技术好，问题就不大”。

但事实呢？现实告诉我们，即使技术再好，也很难避免突发情况。举个例子，当以120公里/小时的速度行驶时，刹车距离至少是55米；如果你加速到150公里/小时，刹车距离可能会增加到80米甚至更长。你可以想象，这30米的差距，在遇到紧急情况时有多致命！而那些新手司机，往往觉得自己“运气好”，没那么容易出事，这其实是对路况的严重误判。

总的来说，老司机之所以选择稳重行驶，不仅是因为他们驾驶技术更好，更重要的是，他们见多识广，深深知道：“稳住车速”才是真正的驾驶技巧，而不是踩到底的快感。

其次，在于成本意识不同。老司机更会“过日子”，他们心里非常清楚，把速度稳定在110-120码最合适。这可不是乱说，根据研究，由于风阻的影响，速度再上升20-30码，油耗能多出15%-25%。尤其是跑长途，往往会不小心“多烧了好多油”，你自己可能都没注意到。速度越高，发动机、刹车系统、轮胎都要承受更大的压力。这可不是危言耸听——就拿F1赛车或勒芒耐力赛来说，刹车片的使用寿命往往只有1,000到5,000公里，甚至有时只能撑完一场比赛。

对于其他零部件，虽然没那么“惨”，但强度这么高，寿命也会大幅度下降。在高速上开快车，其实也是这个逻辑——看似省了时间，其实多花了不少钱。因为既能省下油费，也能少点修车的麻烦，何乐而不为之呢？

最后，对交通规则的理解不同。很多新手司机其实并不在意交通规则，考虑的是如何避免扣分和罚款。他们在有监控的路段小心翼翼，一旦进入没有监控的区域，便立刻放松警惕，怎么快怎么来。超车、飞速前行带来的“爽感”和优越感，会让他们觉得自己技术高超。

但一过了摄像头，又会立刻加速，仿佛没有规则约束了一样。但老司机并不这么想，他们很清楚，限速并不是随意设定的。简单点说，110-120码的限速，是交管部门根据很多车祸数据，所设立的安全数值。这个数字背后有着科学依据，不是“拍脑袋定的”。高速的车流量、不确定的因素，以及车辆的性能都很不相同，中国设立110-120码的限速，绝对是一个对大家都有利的时速！

总之，很多人会认为“敢于开快车，敢于秀操作”，这样才算技术好，算老司机。但真正的老司机是，别说车祸了，开了一辈子车，连个小剐蹭都没碰到过——这才是真正的牛逼！