双离合变速器的核心技术在于双离合,即拥有两个独立的离合器,其中一个离合器控制奇数档位,另一个则负责偶数档位:
这种设计使得双离合变速器能够实现迅速换挡,其结构集成了两台手动变速箱的功能,并且摒弃了传统的液力变矩器和行星齿轮组。
双离合变速器的优势之一就是换挡速度极快,通常能在0.2秒内完成换挡,甚至比手动变速箱的换挡速度还要快。这得益于其独特的设计,当一个离合器控制的档位正在运行时,另一个离合器已经开始准备下一个档位,使得换挡过程几乎是无缝的。
此外,双离合变速器在燃油经济性方面也有显著优势。由于双离合变速器消除了扭矩中断,发动机的动力可以持续输出,保持在最佳工作状态,从而节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱,双离合变速器能够提升燃油经济性,油耗大约能降低15%。
双离合变速器在舒适性方面也表现出色。由于换挡速度快,每次换挡都非常平顺,几乎感觉不到顿挫感。这种特性使得驾驶体验更加顺畅,提升了整体舒适性。
除了换挡速度和燃油经济性外,双离合变速器在扭矩损失方面也有显著优势。由于高挡齿轮处于预备状态,当需要升挡时,双离合变速器可以迅速完成换挡,升挡速度甚至可以达到惊人的8毫秒。此外,无论油门位置或运转模式如何变化,双离合变速器的换挡时间都能保持在600毫秒以内。
昂科威使用7速双离合变速箱和9AT变速箱两种变速器。7速双离合变速箱的结构类似于手动变速箱,但增加了离合器和换挡控制机构。这种变速箱结合了手动和自动变速箱的优点,没有液力变矩器,而是采用两组离合器交替工作,从而实现无间隙换挡,使发动机动力得
双离合器变速器(Dual-Clutch Transmission,简称DVT)是一种先进的机械式自动变速器。DVT的工作原理是通过两个离合器,分别连接两个不同的输出轴,将发动机的动力传递出去,从而实现换挡操作。与传统的液力变矩器式自动变速器
大众途观2016款车型搭载了6速双离合自动变速箱(DSG),这是大众品牌的一项创新技术。该变速箱在常规自动变速箱的基础上,融合了手动换挡的快速响应和自动换挡的便利性。DSG变速箱的独特之处在于,它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,从而在性