丐版“34C”谁更打动人心

宝马、奥迪和奔驰这三家德系豪门早已成为豪华品牌的代名词，而宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的竞争最为激烈。

为了满足年轻朋友的需求，“34C”推出了价格实惠的入门版车型，让大家以一辆顶配迈腾或亚洲龙的价格实现拥有BBA的梦想。但是，有人担心这些入门版车型是否只买了一个豪华品牌的标志，实际使用体验会大打折扣。因此，这次我们来对比一下“34C”的低配版，看看它们各自的优势和不足。

参加本次对比的是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的入门版本。宝马3系2021款改款320LiM运动套装最贵，北京地区的终端优惠幅度大约在1-1.5万元；奔驰C级2021款C200L动感型运动版售价排名第二，但终端优惠力度最大，优惠幅度能达到7万元；而奥迪A4L2020款35TFSI时尚动感型的指导价最低，终端优惠大致为3.5万元。

在外观方面，宝马3系的表现最为出色，其换代时间距离现在最近，因此新鲜感最强，同时外观配置丰富，18英寸铝合金轮圈让其在外观上几乎与高配车型无异；奔驰C级的设计非常成功，但上市时间较长，不免让人感到审美疲劳；奥迪A4L虽然外观设计科技感突出，但入门版车型的外观显得有些素，17英寸轮圈暴露了“丐版”的本质，对车主来说不够友好。

安全配置方面，C级入门版比另外两车多出膝部气囊和主动刹车系统。3系和A4L入门版支持官方选装辅助驾驶功能，C级入门版则无此选项。3系和A4L入门版标配前/后驻车雷达和倒车影像，360°全景影像则需选装，而C级入门版则没有这些配置。定速巡航功能是三车共有的，3系和A4L入门版支持选装升级为自适应巡航。

其他配置方面，3系和A4L都标配有12.3英寸液晶仪表，而C级入门版在配置上显得有些寒酸，液晶仪表未下放到C200L车型上，中控屏幕只能通过COMAND操作面板进行操作。奥迪A4L入门版在座椅配置方面略胜一筹，使用了真皮材质座椅，后排座椅支持放倒。音响方面，三款入门版车型均未配备品牌音响，A4L入门版可选装B&O音响，扬声器数量最多，达到10个。

车身三围及轴距方面，C级没有优势，A4L在车长和车宽方面优于3系，而3系2961毫米的轴距是三车中最长的。针对后排实际乘坐空间来看，A4L最为宽裕，3系长轴车型次之，C级由于后排头部空间局促，排在最后。

动力方面，宝马和奥迪的入门低功率车型均搭载2.0T发动机，而奔驰C级则需考虑指导价接近50万元的C300L。三款车型的官方0-100km/h加速成绩都在10秒内，3系表现最优秀，官方成绩为9秒，A4L最慢，为9.7秒。对于日常城市通勤来说，这三款车型的动力表现基本满足需求。

综上所述，入手“34C”的丐版车型，并不只买了一个豪华品牌的标志。三款车型的配置并不寒酸，能满足日常需求，其中3系的配置最为均衡。至于驾驶和乘坐体验，每个人的感受不同，建议通过试驾了解。

总之，这些丐版车型虽然在配置和动力方面有所妥协，但仍然具备不错的性价比，能满足大部分人的需求。对于预算有限的朋友来说，入手“34C”的丐版车型也是不错的选择。