宝骏560的变速箱主要由日本爱信公司和通用公司提供:
手动变速箱和AMT变速箱采用的是爱信公司生产的变速箱,而DCT双离合变速箱则是通用公司自主研发的。
宝骏560配备了5速或6速手动变速箱,以及DCT双离合变速箱。其中,DCT双离合变速箱代号为DCT360,采用了湿式离合器设计,能承受高达360Nm的扭矩,远超出发动机230Nm的最大扭矩,因此在宝骏560上显得性能过剩。为了确保可靠性,宝骏选择了成本更高的湿式DCT变速箱,这表明宝骏在追求性价比的同时,也注重车辆的可靠性和质量。
在变速器的四大流派中,DCT具有节能、舒适性和可靠性等优点。然而,DCT也存在结构复杂、技术难度高的缺点。DCT与手动变速箱共通的部分主要是齿轮、轴和箱体等机械部件,而核心的双离合器模块和液压控制系统则完全不同。
宝骏在开发DCT变速箱时,与博格华纳合作,但博格华纳是否能将核心技术转让给国内企业尚不确定。此外,双离合器模块的生产仍然主要由博格华纳控制,这可能使DCT变速箱的大部分利润流向博格华纳。
总的来说,DCT、AT、AMT和CVT变速箱都有各自的优点和适应市场,不能单纯支持某一种技术。新技术的发展需要自主的核心技术,才能实现真正的发展。
哈弗H6的变速箱生产情况如下:其湿式双离合变速箱主要在中国上海齿轮厂制造,而自动4AT变速箱则来自日本爱信公司在天津的分公司。此外,哈弗H6还配备了格特拉克品牌的6DCT451六速湿式双离合变速箱,这款变速箱在蒙迪欧和锐界等车型中也有广泛应
科沃兹所搭载的变速箱是由通用汽车自主研发并生产的6速自动变速箱,代号为GF6。这款紧凑型车,隶属于雪佛兰品牌,提供了两种发动机选择,分别是1.5升自然吸气发动机和1.0升涡轮增压发动机。 对于1.5升的自然吸气发动机,其代号为L2B,最大功
吉利远景1.3T变速箱电脑版位于副驾驶座椅下方的地板里。变速箱的功能是调整来自发动机的转速和转矩,它通过固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比,实现不同的传动效果,因此也称为变速箱。 变速箱主要由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还配备有动