丰田普拉多二手车比新车贵的原因主要有以下几个方面:
首先,普拉多本身的产品力非常强大,经久耐用、三大件质量可靠。许多车主表示,即使开到50万公里也不需要进行大修,机械部件的稳定性良好,小毛病少。只要保养得当,大件的质量也能够得到保证。
其次,2020年一汽丰田停产了这款车,导致货源短缺,一车难求。物以稀为贵,价格自然会有所上涨。
再者,普拉多在2015年到2021年期间,由于全国各地房地产开发商、包工头和搞建筑工程的人常用它来顶账,从而把它炒热起来。它皮实、7座、能装人装货、底盘高、适合走烂路,外形气场强大,深受这类人群的喜爱,逐渐从建筑工地火遍全国。
另外,普拉多能应对恶劣的路况,是许多越野爱好者进川进藏的选择。它不挑油,92、95、98号汽油都能加,燃油适应性强。维修方便,配件便宜且好找,保养费用低廉,每5000公里的小保养只需600到800元。
最后,国六排放标准的实施使得普拉多面临停产,平行进口也受到限制,新车购买渠道减少,使得二手车更抢手,价格也就更高。
在普拉多2019款3.5L自动TX-L尊贵版上,车辆的动力系统表现得非常出色。该车搭载了3.5L自然吸气发动机,最大功率高达206千瓦,峰值扭矩为365牛·米,提供了强劲的动力输出。 为了提高燃油效率,该发动机采用了混合喷射技术,使得动力传
中东版普拉多和中规进口的普拉多在多个方面存在明显差异。首先,从外观来看,中东版普拉多配备了镀铬防撞杆,而中规版则没有。行李架方面,中东版通常标配,而中规版只有高配车型才配备。此外,车身彩条和侧门亮条也是中东版的标配,中规版则只有高配车型才具
霸道H4F指的是霸道普拉多的默认四驱模式,适合日常城市道路驾驶。在这个模式下,四个轮子都有驱动力,并且能够有不同的转速。这意味着车辆在行驶过程中能更好地应对城市道路的各种情况,提供更出色的驾驶稳定性和操控性。 霸道H4F的操作方式非常简单,