燃油压力调节器堵塞的症状和故障排除

燃油压力调节器安装在喷油嘴管轨的回油管侧，用于调节燃油压力。如果燃油压力调节器堵塞，可能会导致喷油压力升高，从而增加油耗：

在油泵上设有一个泄压阀，通常情况下，这个阀不会堵塞，以防止管路堵塞损坏油泵。如果泄压阀损坏，可能会导致燃油压力不足。这个泄压阀又称为溢流阀或安全阀，当供油管路压力超过限定值时，它会直接将压力泄入油箱内，例如450Kpa。

燃油压力调节器堵塞可能会导致喷油压力过高或过低，从而引发混合气过浓或动力不足等问题。例如，如果燃油压力调节器堵塞，车辆可能会报混合气过浓故障，导致油耗增加和怠速过高。同时，如果泄压阀损坏，车辆可能会出现动力不足甚至无法启动的情况。

某捷达轿车出现燃油消耗增加、急加速时尾气冒黑烟的情况。通过故障诊断仪检测，发现故障码“16556，燃油系统太浓”。进一步检查发现怠速喷油压力为4bar（1bar=0.1MPa），并拆下燃油压力调节器后，发现进油口滤网被油泥堵塞。分析原因，可能是由于使用乙醇汽油导致油箱和管路中的杂质流动，从而堵塞滤网。

针对这个问题，更换了燃油压力调节器，并重新测量怠速喷油压力为2.5bar，故障得以排除。捷达轿车的压力调节器安装在燃油分配管的出口处，根据进气歧管压力变化来调节喷油器喷油压力，确保输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定。

由于捷达轿车压力调节器的进油滤网网孔非常细小，灰尘容易堵塞滤网，导致喷油压力升高。同样脉宽会导致喷油量增加，ECU会尽力将λ值调整至混合气稀的方向，但如果调整到极限仍无法改变混合气过浓的状态，可能会导致尾气排放超标，排气管冒黑烟，油耗增加，发动机热车时易熄火。