川崎H2R的最高时速能达到400km/h,这绝对可以用“恐怖”来形容了。
这台车在26秒内就能达到这个速度,而这个记录并非偶然,是由土耳其本土车手KenanSofuoglu在土耳其OsmanGaziBridge大桥上创造的。
川崎H2R的极速表现离不开其先进的技术。川崎H2R搭载的998cc四冲直列四汽缸发动机,采用了川崎自家研发的超级增压器,该增压器的设计非常适合H2的引擎,并且可以不断进行优化。增压器安放于机器汽缸后方,并采用了铝合金外壳,适合高转数运作。
增压器叶轮由曲轴经齿轮组驱动,叶轮转速比曲轴高9.2倍,叶轮顶部设有六叶片,底部则是十二叶片,每秒泵量200公升,将空气加压至大气压力的2.4倍。川崎H2R的传动系统采用了MotoGP及F1常用的先进系统,传统换挡方式靠换档叉拨动齿轮,而川崎H2R的传动系统所有档位齿轮已就位,只有狗环在滑动套进齿,这样换挡时可以更轻更快,提速动作也更快。
川崎H2R上采用的技术和原理还有很多,川崎重工涉足到钢铁、船舶、铁路、航空、航天、摩托车、机械、能源等多个领域,这些技术都可以共享并加以利用。
川崎H2R的超级增压器技术沿自川崎重工旗下的航天公司、燃气涡轮发动机公司等等,许多技术都是共享的,这也是川崎H2R能够达到如此恐怖极速的原因之一。
" 川崎H2R作为一款赛道基因纯正的超级摩托车,其传动系统配置堪称行业标杆。该系统采用了与MotoGP和F1赛事同源的高端技术,通过狗环滑动套齿结构实现了极简化的换挡机制——所有档位齿轮已前置安装,仅需狗环迅速滑入啮合。这一创新设计彻底颠覆
日本川崎H2R赛道版被誉为全球市场上速度最快、动力最强的量产摩托车。它在0-400公里/小时的加速测试中仅需26秒,这一记录由一位五次世界冠军的车手在土耳其伊斯坦堡的跨海大桥上创下,至今无人能破。 川崎H2R搭载了一台998cc的机械增压直
川崎H2R的整备质量为238千克。这一参数反映的是车辆在装备齐全且带有随车工具等情况下的重量,对车辆的操控性、加速性能等有着重要影响。 作为一款高性能摩托车,川崎H2R的238千克整备质量在同类车型中处于一定水平,它既保证了车辆结构与设备的