川崎H2R的最高时速能达到400km/h,这绝对可以用“恐怖”来形容了。
这台车在26秒内就能达到这个速度,而这个记录并非偶然,是由土耳其本土车手KenanSofuoglu在土耳其OsmanGaziBridge大桥上创造的。
川崎H2R的极速表现离不开其先进的技术。川崎H2R搭载的998cc四冲直列四汽缸发动机,采用了川崎自家研发的超级增压器,该增压器的设计非常适合H2的引擎,并且可以不断进行优化。增压器安放于机器汽缸后方,并采用了铝合金外壳,适合高转数运作。
增压器叶轮由曲轴经齿轮组驱动,叶轮转速比曲轴高9.2倍,叶轮顶部设有六叶片,底部则是十二叶片,每秒泵量200公升,将空气加压至大气压力的2.4倍。川崎H2R的传动系统采用了MotoGP及F1常用的先进系统,传统换挡方式靠换档叉拨动齿轮,而川崎H2R的传动系统所有档位齿轮已就位,只有狗环在滑动套进齿,这样换挡时可以更轻更快,提速动作也更快。
川崎H2R上采用的技术和原理还有很多,川崎重工涉足到钢铁、船舶、铁路、航空、航天、摩托车、机械、能源等多个领域,这些技术都可以共享并加以利用。
川崎H2R的超级增压器技术沿自川崎重工旗下的航天公司、燃气涡轮发动机公司等等,许多技术都是共享的,这也是川崎H2R能够达到如此恐怖极速的原因之一。
川崎H2R的整备质量为238千克。这一参数反映的是车辆在装备齐全且带有随车工具等情况下的重量,对车辆的操控性、加速性能等有着重要影响。 作为一款高性能摩托车,川崎H2R的238千克整备质量在同类车型中处于一定水平,它既保证了车辆结构与设备的
川崎H2R的传动系统采用了顶尖赛事常用的技术,包括MotoGP和F1中的技术。其所有档位的齿轮已经就位,仅需狗环滑动套进齿。这种配置让换挡过程更加轻便、迅速,从而加速动作也能更快达成。 川崎H2R的传动系统是其一大亮点,汲取了顶尖赛事的技术
川崎h2r是一款高性能摩托车,其百公里加速时间仅为2秒。这得益于其搭载的998cc四缸四冲程机械增压发动机,该发动机拥有300马力的强大动力,足以让川崎h2r在短短的时间内完成百公里加速。此外,川崎h2r还具备惊人的最高速度,可达410公里