发动机拉缸是什么，有哪些症状？

发动机拉缸是指活塞与气缸套之间在往复运动过程中产生的划痕。这些划痕主要是由于润滑失效，导致金属与金属之间发生干摩擦。

通常，拉缸问题多出现在老旧车辆上，比如长时间不清理积碳导致燃烧室容积缩小，形成严重的热负荷。此外，经过大修的发动机如果在走合过程中处理不当，也会引发拉缸问题。新车或车龄不长的车辆也有拉缸现象，但概率很低，基本不存在设计问题，而主要是由于不当使用所致。例如使用假机油或翻新机油，或在油温未达标时拉高转速，都可能导致拉缸问题。

正常的缸套表面应呈现网纹状缸线，这是经过珩磨后留下的痕迹。这些网纹状缸线实际上起到了储油的作用。例如，当两个金属部件接触并进行往复运动时，受热会膨胀，如果没有储油线，那么两个部件会抱在一起，导致干摩擦和划痕。一旦出现拉缸，活塞给缸套表面刮出的沟壑会导致缸套与活塞环之间的气密性下降。

为什么新车一般不会出现拉缸问题？因为新车缸套上的网状珩磨纹理清晰，可以留下机油，只要机油没有问题，拉缸的可能性就很小。但随着车辆使用时间的增长，活塞与缸套长时间的往复运动会导致网纹线逐渐磨平，进入老车阶段，此时缸套与活塞间的气密性会大幅度降低。当积碳长期堆积时，会占用燃烧室空间，导致压缩比增大，混合气被压缩时产生的热量和压力更多，容易把活塞与缸套间本就很少的机油烤干，形成干磨，进而引发拉缸问题。

发动机拉缸后会有哪些表现？当活塞或缸套表面出现严重的沟壑后，气密性大幅度下降，会导致发动机启动困难、动力下降等问题。例如，发动机漏气，混合气在活塞压缩到上止点时温度不够，火花塞即便跳火也很难点燃。踩油门时会感到动力不足，因为发动机漏气，缸内平均有效压力下降，动力输出受到影响。另外，水箱内可能会产生气泡，并伴随着超高的压力，打开水箱盖子后冷却液可能大量溢出，因为发动机漏出的高压混合气涌入了冷却系统水道。

拉缸是可以预防的。一些比较老旧的车辆需要定期清理积碳，检查冷却系统，确保电子风扇正常运转。对于经过大修的发动机，在走合阶段不要拉太高的转速。夏季行车时，如果发现水温迅速攀升，要留神是否出现了拉缸问题。