奇瑞全新瑞虎8如何？

奇瑞全新瑞虎8是一款非常出色的车型。

在动力方面，它换装了1.6T涡轮增压发动机，性能有了显著提升，最大马力达到了197匹，峰值扭矩为290牛·米，接近2.0T发动机的低功率版本，并且满足国六排放标准。变速箱也由6速双离合换装为7速湿式双离合，增加了更多档位，理论上在高速巡航时燃油经济性更好，整体平顺性也有提升，尤其是在低速蠕动时，对震动控制更为到位。虽然低档位间换挡动作还不算无感，但仍然在可接受范围内，换挡速度不算快，调校兼顾了平顺性。

在驾驶感受方面，全新瑞虎8的加速性能比之前更猛，急加速能力明显更强，日常行驶时也能提供轻快的提速感。普通模式下，前段动力输出并不躁动，运动模式下，动力响应更直接。转向手感与老款差别不大，都属于轻巧风格，圈数较多，指向性不算精准，但日常行驶轻松。底盘依然保持舒适风格，过滤颠簸彻底，能化解大部分冲击，前排舒适性比后排更好。

在配置方面，全新瑞虎8增加了一系列驾驶辅助系统，如全速ACC自适应巡航系统、前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等，实用性很强。外观设计更加年轻化，新增了全LED大灯和自适应远近光功能，车身尺寸与老款一致。

内饰布局重新调整，采用环抱式设计，拥有悬浮式中控屏、更大尺寸的全液晶仪表盘和触控空调面板，形成“三屏”联动，科技感浓郁，用料更考究，档次感提升，还加入了无线充电、电子档把、腾出储物槽等实用配置，如360度全景影像。

空间方面，全新瑞虎8基本与老款一致，但小地方有所优化，乘坐空间依然宽裕。安全性方面，全新瑞虎8全面升级，全系标配ESP博世最新一代ESP9.3电子稳定系统、360度鸟瞰式全景高清监测影像、全方位车道偏移预警、陡坡缓降等功能。

除入门级车型外，其余车型还配有车道偏离预警、车道保持辅助和道路交通识别等功能，还搭载AEB自动紧急制动系统，对行人和自行车骑行人员都有保护。车内360度全景影像系统能了解周围盲区状况，安全配置丰富，如前排侧气囊和胎压显示等。