为什么没有车企采购马自达自家研发的6AT变速箱？

马自达自家研发的6AT变速箱在多个方面表现出色，然而，为何其他车企没有采购这款变速箱呢？让我们从多个角度进行分析：

首先，马自达的6AT变速箱是专门为创驰蓝天发动机设计的，与之匹配度非常高。创驰蓝天发动机是马自达的核心技术之一，采用高压缩比、高效燃烧和低摩擦等技术，实现了高性能和低油耗的平衡。马自达的6AT变速箱同样根据创驰蓝天发动机的特点进行设计和调校，例如在启动时使用液力变矩器来提高扭矩输出，在加速时使用多片式离合器实现快速锁止，在巡航时使用全域锁止来降低油耗等。

其次，如果其他车企想要采购马自达的6AT变速箱，就需要考虑其与自己发动机的匹配问题，并可能需要重新进行调校和适配，这无疑会增加成本和风险。

此外，市场上还有许多其他品牌的6AT变速箱，如爱信、通用和现代等。这些变速箱也具有各自的竞争优势，例如爱信的稳定性和可靠性，通用的启停功能和油耗优化，现代的十佳变速箱称号和改进的辛普森机构等。因此，其他车企在选择变速箱时，通常会考虑多种方案，而不仅仅局限于马自达的6AT变速箱。

然而，马自达的6AT变速箱并非完美无缺。在实际使用中，它在低速换挡时可能会出现一定程度的顿挫感，在手动模式下可能会有一些延迟，并且在高转速下可能会产生噪音等问题。这些问题可能会影响到部分消费者对马自达车型的满意度和口碑。

随着技术的发展和市场的变化，越来越多的先进变速箱不断涌现，如8AT、9AT、10AT、DCT和CVT等。这些变速箱在某些方面可能超越了马自达的6AT，比如换挡更快更平顺，燃油经济性更好等。因此，马自达需要不断更新和改进其6AT变速箱，以保持市场竞争力。

综上所述，马自达的6AT变速箱是一款非常优秀且有特色的产品，但并不是所有车企都适合或者愿意采购它。同时，它也需要不断进行创新和完善，以满足市场需求和变化。