凯迪拉克ATS纵置8AT变速箱详解？

采用增压发动机的后驱车型一直是性能车的代表。

凯迪拉克ATS-L就是这样一款热销车型，它搭载高性能2.0T发动机和前置后驱布局，其输出功率高达205kW/279马力，扭矩达到400Nm。为了充分发挥发动机的动力性能，凯迪拉克ATS-L配备了代号为8L90的纵置8AT变速箱。

这台变速箱采用了4个行星齿轮组、5个换挡机构和链轮传动旁轴机油泵组成。行星齿轮组从左到右依次按功能划分分别为直驱/超速齿轮组、输入齿轮组、反应齿轮组和输出齿轮组。相应的换挡机构从左至右分别为C3离合、C5离合、C4离合、C1制动和C2制动换挡机构。

在齿比分布方面，凯迪拉克对其8AT变速箱进行了优化，保留了2个超速挡，齿比跨度为7：1，从而提升燃油经济性。同时，1档齿比为4.5，提供出色的加速性能。

凯迪拉克8AT变速箱采用了Shiftbyshift换挡策略专利技术，确保换挡平顺性。其理念是在当前挡位成功接手前一个挡位后才完全脱开，保证动力传输的连续性。该技术由5组离合制动换挡机构实现，每个档位涉及3组换挡机构。在换挡时，其中1组脱开，由另1组换挡机构结合完成换挡。

凯迪拉克纵置8AT变速箱的核心控制模块位于变速箱的底部，由液压管路、液压控制阀和链轮传动旁轴机油泵组成。变速箱控制器TCU通过液压控制5个换挡机构操纵4组行星齿轮组的换挡动作。每个控制阀的出厂标定数据通过二维码标记在阀体上，通过扫码输入并与变速箱控制器TCU绑定，从而提高控制精度。

总体来说，凯迪拉克ATS-L搭载的纵置8AT变速箱优化了齿比分布，并基于Shiftbyshift专利技术，既保证了换挡的平顺性，又使发动机的全部动力得以发挥。如果您对这款车型感兴趣，不妨亲自试驾体验一下。