丰田凯美瑞2.5L发动机，日系动力性能卓越吗？

目前市面上大部分车型搭载的是涡轮增压发动机，这使得涡轮增压发动机成为了主流。然而，并没有权威论证涡轮增压发动机比自然吸气发动机更好。

比如丰田这家日系品牌仍然在研究自然吸气发动机。通常来说，涡轮增压发动机更适合高速行驶，能够提供小排量但不逊色的动力；而自然吸气发动机在低速行驶时更省油。

然而，在众多追求动力的消费者面前，车企选择了涡轮增压发动机，但丰田凯美瑞却选择了自然吸气发动机。事实上，大部分日系车目前仍然搭载自然吸气发动机。接下来，我们来看看丰田凯美瑞2021款双擎2.5HS锋尚版的2.5L自然吸气发动机。

这款发动机的排量达到了2.5L，混合动力车型的发动机热效率甚至高达41%。其最大功率为131kW，峰值扭矩为221N·m，相比上一代动力提升了15%，燃油经济性提升了25%，综合百公里油耗仅为4.1L。这样的动力输出和燃油经济性在同为日系的2.5L发动机中也十分出色。这款车的官方指导价为23.98万元，在同级车中的发动机表现也毫不逊色。

歧管喷射+缸内直喷双喷射系统：让发动机在高负荷和低负荷情况下都能保持优秀的动力表现。低负荷时采用分层燃烧，热效率更高；高负荷时灵活应变，动力响应速度更快。轻质的活塞等运动部件使发动机更加灵活，在堵车路段依然可以快速响应，降低顿挫感，提高舒适性。

超长活塞冲程加大扭矩输出：缸径为87.5mm，虽然缸径有所减小，但冲程增加到103.4mm。这样的设计使得低转速时的扭矩表现更加出色。

高滚流燃烧室：这种设计优化了进气道角度和造型，加大了进气气流的滚流比，加快了燃烧速度，从而提高了发动机的性能。同时，降低了油耗，实现了动力性能与节省油耗的双重兼顾。

加入VVT-iE系统：该系统比传统液压调控具有更快的响应速度，工作范围更广。发动机进排气门夹角被工程师改大到41度，并使用激光熔覆技术让进排气更加流畅。

凯美瑞这款2.5L自然吸气发动机将零部件设计得更加精小且重量更轻，从而达到更快的响应速度和更高的性能。通过高速燃烧、改变缸径、增大气门夹角以及优化进气道末端设计，实现40%的燃烧效率。混合动力版内燃机的燃烧效率甚至达到41%。简而言之，通过更高的燃烧效率实现更加强劲的动力输出。

当前并没有绝对的涡轮增压发动机更好还是自然吸气发动机更好的结论。具体发动机的综合表现取决于发动机的品牌、账面数据以及实际感受。凯美瑞作为全新TNGA架构的第一款国产车型，其2.5L发动机带来了更加平顺的驾驶体验和更节省的油耗表现。甚至，豪华品牌雷克萨斯ES60也是搭载这款发动机，说明其发动机实力不俗。

综上所述，丰田凯美瑞2.5L自然吸气发动机在动力输出和燃油经济性方面表现出色，满足了消费者对动力和油耗的双重需求。