哪五款日系“最烂”引擎，丰田竟然占了两席？

以下是五款最不靠谱的日系发动机：

首先，我们来看一下丰田1MZ-FE发动机。这款3.0升V6汽油发动机，从1994年到2007年生产，被广泛应用在凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES等多款车型上，甚至在1996年被评为沃德十大发动机。然而，这款发动机需要频繁保养更换机油，稍不留神就会积累大量油泥，带来高昂的维修费用。此外，丰田还因为该发动机的问题遭到美国车主的集体控诉。

接下来是斯巴鲁EE20发动机，这是一款水平对置柴油发动机，2007年首次亮相并应用在斯巴鲁森林人、力狮以及翼豹等车型上。尽管它是世界上第一款乘用车水平对置柴油机，但它的寿命极短，初期版本连7万公里也达不到。此外，这款发动机的声音像拖拉机一样嘈杂，令人难以忍受。

再来看看丰田7M-GTE发动机，这是M系列中唯一一款涡轮增压发动机，从1986年到1992年生产，应用在Supra和丰田Soarer等车型上。然而，这款发动机存在气缸垫固定螺丝松动、连杆抖动等问题，导致顶缸的几率变大，最终被1JZ-GTE所取代。

三菱4G54B发动机是这五款发动机中最久远的一款，从1978年到1997年生产，应用在Starion跑车等多款车型上。尽管这辆2.6升四缸发动机初期带有氧传感器的电控双化油器，但效果并不理想。后期版本采用电喷技术，但原厂调教不完善，导致整体性能表现不佳。

最后是日产QR25DE发动机，这款2.5升四缸自吸发动机从2001年推出至今，先后应用在日产天籁、Sentra以及奇骏等车型上。然而，这款发动机存在ECU标定问题，导致三元催化头段不定时罢工，机油消耗量增加，还存在进气蝴蝶阀脱落问题。虽然在2007年进行了升级，但这些问题仍然影响着车主的驾驶体验。

以上就是五款最不靠谱的日系发动机，虽然它们在国内并不多见，但它们的存在提醒我们，即使是大品牌，也不能忽视发动机质量的重要性。