华晨宝马新5系的智能驾驶辅助系统有多先进

华晨宝马新5系的智能驾驶辅助系统相当出色，达到了L2+级别的智能辅助驾驶功能。

为了确保系统的可靠性和安全性，宝马公司在德国慕尼黑的驾驶模拟中心使用了14台高保真和高动态模拟器，每天进行100次模拟测试，以应对各种危险或极少发生的道路场景。

此外，宝马公司在捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心也进行了一系列的出行场景模拟测试，确保系统在各种情况下都能正常工作。针对中国市场，宝马公司还组建了一个专门的团队，对新5系进行新车测试，测试里程超过了13万公里，针对中国市场特有的功能进行了超过100次的功能版本更新和超过2000次的本土化调试。

新5系的智能驾驶辅助系统中，带视线确认自动变道功能是一个亮点。该功能可以根据中国消费者体貌特征和驾驶习惯进行优化，允许在60至180公里每小时的速度范围内自动超车，只需按下方向盘上的“I/0”按钮即可启动。在城市拥堵路段，当车速低于60公里每小时时，系统会自动提示开启交通拥堵辅助功能，从而解放驾驶员的双手。

新5系的智能驾驶辅助系统基于“预期功能安全”的设计理念，实现了多种功能的全栈软件自研。此外，新5系已经具备了拓展至L3级自动驾驶的能力。当车辆在高速和城市封闭道路上行驶，速度在60至180公里每小时范围内时，系统可以自动判断变道条件。驾驶员只需轻微转头看向一侧后视镜，系统就会自动完成变道操作，整个过程丝滑顺畅。

新5系的智能驾驶辅助系统经过全球超过240万公里的严格测试，并针对中国市场多次进行功能版本更新和本土化调试，充分适应了中国道路和用户习惯，确保了系统的稳定运行。

在使用智能驾驶辅助系统时，驾驶员需要始终保持警觉，因为该系统只是辅助驾驶功能，无法替代驾驶员的责任。同时，驾驶员需要遵守交通规则，保持安全车速，确保行车安全。