川崎ninja400适合新手吗？质量如何？

川崎ninja400是川崎今年推出的一款入门级运动车型，替代了之前的ninja250，成为川崎最新的入门级选择。相较于老款ninja250，ninja400在性能上有了显著提升：

我最近刚提了一台ninja400，已经驾驶了接近1000公里，对这款车有了直观的感受。

首先，从坐姿来看，ninja400的坐姿并不像我预期的那样趴，它介于街车和纯正的趴赛坐姿之间。坐靠前面一点时，腰部甚至会感到有些直立。我甚至产生了骑ninja400进行长途骑行的冲动，因为它车身非常轻盈。原地推车时，感觉就像在推电单车一样。这种轻量化设计使得ninja400能够在400cc排量下实现与国产650cc车型类似的加速感受。

其次，ninja400的提速感令人印象深刻。1档接近80公里/小时，2档破百，3档断油。我感觉1-100公里/小时的加速时间基本上都在5秒以内。与春风650相比，ninja400的提速感更加轻快和干脆。因此，在路面上骑ninja400时，很难找到对手，不论是汽车还是摩托车，只要不是百万级别的汽车或超跑，一般的汽车甚至一些入门级跑车都不是你的对手。

再来说说整车的做工。ninja400全车采用了LED光源，车头设计与H2风格相似，都是尖尖的前脸。整车漆面非常漂亮，做工精细，比国产车要好很多，尤其是在阳光下，漆面里会闪烁着亮片，整体和细节都非常出色。

最后，关于车辆的最高速度问题，ninja400和之前的ninja250一样，国内上市的大贸版本有限速，官方限速为135公里/小时。但实际上，在保持加速的状态下，可以达到138公里/小时才会出现断油。断油的感觉非常不舒服，速度会直接下降，但随后又会迅速上升。为了解决这个问题，我已经订购了一个泰版ECU，预计在安装后，极速可以达到180公里/小时以上。

总的来说，ninja400是一款值得推荐的车型。然而，解除限速是非常必要的，否则可能连ninja250都无法超越。解除限速后，ninja400在加速感受和高速稳定性方面都能给人带来非常舒适的体验。